Klapki wywalić czy nie?

[krapkov]

Dodam jeszcze, że może nie czuć różnicy u tych, u których te klapki i tak się już zacinały. Wtedy nawet na hamowni wychodzą podobne wykresy i przed i po. Poza tym tak jak kolega wyżej napisał, bez sond auto też będzie jeździć w miarę poprawnie, więc jak się wam sonda zepsuje to też najlepiej wywalić albo w ogóle nie ruszać, bo droga.

[marek1132]

http://www.aditech.net.pl/index.php/...usuwac-czy-nie

[lukassolski]

Witam nikt nie mówi tu o wywaleniu klapek bez powodu. Napewno zagladniemy w jakim sa stanie jezeli beda ok to napewno je zostawię a jak będzie rzeznia to wywale a jak wiedys będzie nadmiar gotowki to kupie nowy kolektor. Ale obawiam sie ze jest zle bo auto na wolnych obrotach dziwnie chodzi jest takie jakby zamulone i zaraz po odpaleniu obróty lekko faluja wszystkie testy w inpie ok wiec podejrzewam wlasnie egr jest zawalony i caly uklad dolotowy. Mam nadzieje ze BOSS znajdzie przyczyne bo tu w Anglii rozlozyli rece.

[krapkov]

Jak najbardziej takie rozwiązanie popieram. Jeśli kogoś nie stać albo ogólny stan samochodu jest kiepski to faktycznie lepiej klapki wywalić, niż później mieć problem jak się któraś urwie (Niemniej jednak uważam, że koszt naprawy w okolicach 2k pln wcale nie jest jakiś straszny przy e65). Nie mogę tylko słuchać jak ktoś mówi, że wywalenie klapek nic nie zmienia i, że są one tam tylko dlatego, że inżynierowie bmw mieli takie "widzimisie".

[MC1]

Koledzy artykuł który zamieścił Mare1132 wyjaśnił wszystko w temacie i dalsze dywagacje to tylko takie gadanie......tylko nieco mniejsza dynamika na wolnych obrotach jak dla mnie to nie wielki minus który nie zmieniłby mojej opinii na temat wywalenia klapek. Sam je usunąłem i nie zauważyłem jakiejś szczególnej różnicy przed i po a jeżeli nawet będzie o 0,1 sekundy wolniejsza do setki to jest to warte mojego spokoju że się nie urwą.....;-)

[Jakub]

Osobiście widziałem jedną e60 z zassana klapką...Tez bym je usunął jak bym miał 3.0d.

[seban123]

Klapki mają dużo do powiedzenia przy filtrach cząstek stałych. Wywalenie klapek przyśpieszy problem z filtrem. Ktoś oszczędzi na kolektorze a wyda na usunięcie dpf i koło się zamyka.

[Byczus]

Nie mogę tylko słuchać jak ktoś mówi, że wywalenie klapek nic nie zmienia i, że są one tam tylko dlatego, że inżynierowie bmw mieli takie "widzimisie".

to przypomnę Tobie, że BMW w roku 1998 wypuściło E39 530d / E38 730d o mocy 184KM, które nie posiadało klapek fabrycznie.

http://www.aditech.net.pl/index.php/...usuwac-czy-nie

pełna zogda poza jedną wspomnianą w artukule bzdurą - klapki zawirowań nie mają żadnego wpływu na łagodne gaszenie silnika.

[krapkov]

to przypomnę Tobie, że BMW w roku 1998 wypuściło E39 530d / E38 730d o mocy 184KM, które nie posiadało klapek fabrycznie.

No i co z tego wynika? Czy ja powiedziałem, że bez klapek nie będzie jeździł. Nie było klapek w 1998, ale za to mniejszy moment był na dole. Klapki zostały dołożone właśnie po to aby w dolnej części obrotomierza uzyskać lepszy moment obrotowy.

[miro]

Koledzy artykuł który zamieścił Mare1132 wyjaśnił wszystko w temacie i dalsze dywagacje to tylko takie gadanie......tylko nieco mniejsza dynamika na wolnych obrotach jak dla mnie to nie wielki minus który nie zmieniłby mojej opinii na temat wywalenia klapek. Sam je usunąłem i nie zauważyłem jakiejś szczególnej różnicy przed i po a jeżeli nawet będzie o 0,1 sekundy wolniejsza do setki to jest to warte mojego spokoju że się nie urwą.....;-)

Kolega bardzo dobrze Wam to opisał. Przezorny klapki usuwa lub wymienia kolektor. Były próby na hamowni i prawie żadna różnica.
Kiedyś klapki też były ale tylko w kombinacji z automatyczną skrzynią biegów. W manualach nie występowały.