Ta fabryczna mała śrubka ma być na miejscu i kąty mają być dobre.Jeżeli po ustawieniu niby tych kątów nie wkręca sie ta śrubka to ja bym sie tak nie cieszył,tylko szukał co mam krzywe w aucie.Bo skoro nie można jej wkręcic to masz coś nie tak.
Ta fabryczna mała śrubka ma być na miejscu i kąty mają być dobre.Jeżeli po ustawieniu niby tych kątów nie wkręca sie ta śrubka to ja bym sie tak nie cieszył,tylko szukał co mam krzywe w aucie.Bo skoro nie można jej wkręcic to masz coś nie tak.
było E21 316,E30 320,E32 730,E32 750,E34 540,E38 740i,E36 M3 3.0,E39 ALPINA 3.2.E65 745i, X3 3,0si
Kolego, ta śrubka, jest śrubka centrująca przy składaniu nowego auta, wiadomo że podczas eksploatacji samochodu z różnych przyczyn kąty zawieszenia mogą się przestawić, dlatego producent przewidział możliwość regulacji tych kątów. Bez wykręcenia tej śrubki "blokady" nie ma możliwości żadnej regulacji.Zamieszczone przez jaro5
P.S.
Dzwoniłem również do warsztatu który specjalizuje się w ustawianiu zawieszenia w BMW i otrzymałem dokładnie taką samą informację jak w warsztacie który mi tą zbieżność ustawiał i jak wyżej napisałem.
Swoją drogą dziwię się że nikt z kolegów jeszcze nie przerabiał tematu ustawiania zawieszenia w e65.
Zostawie to bez komentarza 😂
było E21 316,E30 320,E32 730,E32 750,E34 540,E38 740i,E36 M3 3.0,E39 ALPINA 3.2.E65 745i, X3 3,0si
Uprawnienia umieszczania postów
vBulletin Skins by Bluepearl Skins
Odpowiedz z cytatem