Dokładnie jak kolega powyżej napisał.
Dołu w M30 raczej się nie robi. Wystarczy zmienić panewki i ewentualnie pierścienie.
Rozrząd firmy SWAG lub FEBI (to jedno i to samo a jakość jak ASO) to taniocha jak na łańcuch. Uszczelniacze zaworowe i wszystkie uszczelki to też pikuś. Kosztowna może sie okazać głowica, wałek rozrządu, dźwigienki, pewnie parę zaworów może być do wymiany, prowadnice i obróbka całej głowicy.

Mnie doświadczenie nauczyło że remont dużo Ci nie da jak masz słaby osprzęt typu przepławka, krokowy i nieszczelny dolot więc to też bierz pod uwagę :)