Szarpanie przy dużym obciążeniu

[bananoo24]

Witam,

mam problem z którem nie umiem ja, ani mój mechanik, sobie poradzić.

Mianowicie odcina zapłaon pod obciążeniem. CO ciekawe inaczej na benzynie a inaczej na LPG.


Praca na LPG
Na biegu jałowym kręci się do końca obrotomierza bez zająknięcia, to samo na 1 biegu, na dwójce zaczyna szarpać przy ok 5tys, na 3 biegu juz przy ok 4,5tys,
na 4 przy ok 4 tyś.

Praca na benzynie
Na biegu jałowym kręci się do końca obrotomierza bez zająknięcia, na 1 biegu ok 5tys, na 2 biegu juz przy ok 4,5tys.

Więc o wiele wcześniej niż na LPG.

Szarpanie:
nie jest to wypadnięcie 1-2 cylindrów, to jest permanentne odcięcie całego silnika na ok 0,2-0,3 sekundy. Ale w momencie ostrego przyspieszania jest takie szarpnięcie że można zęby wybić o kierownice.

Przejechałem się z mechanikiem z podpiętym kompem, po wyzerowaniu błędów po kilku szarpnięciach pokazuje 0 błędów.

Normalnie były takie błędy:
awaria wentylatora chłodnicy klimatyzacji
sonda lambda przekroczenie wartości maksymalnych

Świece wymienione na nowe, cewki mechanik obejrzał dokładnie i powiedział że wg niego są OK.


CO TO MOŻE BYĆ DO CHO...RY ???
bo już pomału tracę cierpliwość...

Proszę o pomoc

[bananoo24]

Odświeżę temat...

przeszukąlem jeszcze raz forum i znalazłem temat:
http://7er.pl/showthread.php/35543-S...%99dko%C5%9Bci

czytałem go wcześniej ale u mnie nie wyskakiwał tryb awaryjny ani nie było wody więc myślełem że to co innego, ale przyjrzałem się dokładnie filtrowi powietrza, i zobaczyłem że na wysokości wylotu tej rurki od pompy powietrza jest jakby nalot, rdzawy kolor.
Ściągłem tą rurkę, zaślepiłem otwór i pojechałem zobaczyć rezultat i..... moje auto zabaczyło wkońcu 200km/h na blacie :)

Więc znamy już powód, dostaje się woda i przepływomierz wariuje. Na niemieckim forum kolesie sugerują by wymienić zawory odcinające (Absperrventilen) i pompę z rurkami. Podobno nastepuje kondensacja wody i ona się zbiera w tej pompie.
Więc mam teraz pytania:

1 - czy mogę odpiąć tą rurkę od pompy powietrza na stałe (kolega mechanik mówił żeby NIE, bo coś będzie nie tak z ciśnieniem oleju ???). Jaka wasza opinia.

1a - Odp. NIE. Co mam wymienić? Samą pompę i rurki do niej, czy jeszcze zawory odcinające? Może da się te zawory wyczyścić?
1b - Odp TAK. Jaki to będzie mieć wpływ na pracę silnika / spalanie?

[Jakub]

Kolego jak możesz zrób foto gdzie dokładnie miałeś ten nalot, na przyszłość może komuś się to przyda...

[bananoo24]

witam,

zakończę temat, może się komus przyda...

Szarpanie było wyłołane zalewaniem wodą przepływki (jak dostawała wodę to odcinało). Skąd woda w przepływce? Z filtra powietrza.
Skąd woda w filtrze powietrza? Z pompy recyrkulacji spalin (wchodzi taki wąż z boku obudowy filtra powietrza).
Skąd woda w tej pompie? Z silnika. Ską woda w silniku? Zawalone odmy nie odprowadzały wilgoci, ta się zbierała i została odprowadzana do tej pompy.
POd małym obciążeniem silnik pracował normalnie, pod dużym pompa wkręcała sie na wieksze obroty i pchała wodę do filtra a tam razem z powietrzem szło na przepływkę która głupaiła.

Naprawa:
najlepiej: wymienić odmy, pompę i przepływkę ale... silnik u mie "suszył" się ok 1000km aż w końcu zrobiłem długą trasę i się "wygrzał".
Więc najpiej zrobić odmy, pojeździć ze 2tys km ostrożnie, potem wyjąć pompę osuszyć i sprawdzić czy żyje, to samo z przepływką (najlepiej wymienić oba ale to drogo...).

Mam nadzieję że komuś pomogę, bo ja straciłem na to kupę czasu i nerwów a pomoc na forum żadna... wyczytałem na niemieckim...

Teraz auto śmiga i nawet na 3 biegu idzie do odcięcia....

[jaro5]

I to mi się podoba,jak ktoś rozwiązuje problem i opisuje to do końca.POZDRAWIAM