Temperatura dochodzi do prawie 100 stopni.

Głównymi symptomami "walniętego" konwertera są: falowanie obrotów, dźwięki i wibracje ze skrzyni rozchodzące się na karoserie samochodu, przeciąganie / ślizganie się biegów.

Przy 3.0 D konwerter jest szczególnie narażony przez wysoki moment obrotowy.

Jeżdżącna "walniętym" konwerterze ryzykujesz posypanie się innych elementów skrzyni.