Sprężyny EDC przód BMW e38 750 po lifcie

[pablooo24]

Witam serdecznie, muszę wymienić przednie sprężyny na nowe ponieważ jedna z nich pękła. Mam dylemat co kupić aby współpracowało to z systemem EDC. Zależy mi na tym aby przód nie "sterczał" wysoko :) Poprzednio ktoś zamontował sprężyny K+F od 740. i samochód był mięciutki i komfortowy tak jak lubie. Z tego co doczytałem to 750 orginalnie miała rężyny grubsze o 1mm w stosunku do pozostałych wersji. Proszę o pomoc w doborze tak aby było dobrze. Pozdrawiam

[Bartos]

Napisz do kolegi IMPEX... on miał 750, może ma jeszcze sprężyny do niej.

[pablooo24]

Napisz do kolegi IMPEX... on miał 750, może ma jeszcze sprężyny do niej.

Z Adamem z Impexu już kiedyś rozmawiałem i miał założone Eibachy na przód, obawiam się że może być za twardo. Adam ma sprężyny używane, zastanawiam się nad kupnem nowych bo to już druga sprężyna która mi pękła.

[shebi]

Witam serdecznie, muszę wymienić przednie sprężyny na nowe ponieważ jedna z nich pękła. Mam dylemat co kupić aby współpracowało to z systemem EDC. Zależy mi na tym aby przód nie "sterczał" wysoko :) Poprzednio ktoś zamontował sprężyny K+F od 740. i samochód był mięciutki i komfortowy tak jak lubie. Z tego co doczytałem to 750 orginalnie miała rężyny grubsze o 1mm w stosunku do pozostałych wersji. Proszę o pomoc w doborze tak aby było dobrze. Pozdrawiam

Oryginalne sprężyny zależą od wyposażenia - jest ich chyba klika rodzajów (na tył przynajmniej ze 3). W ETK (też online) jest narzędzie do wyliczania według wyposażenia (jak masz gaz to dodaj 50kg wyposażenia dodatkowego na tył, 50kg bo bez koła).
Okazuję się też że oryginalne sprzężny i dobrane do wyposażenia po jakiejś zniżce są nie tak wiele droższe (100-200zł?/szt) od sprężyn markowych (tak było jak wymieniałem tył).
Jeżeli zależy Ci na tym żeby było dobrze nie tanio, to polecam jednak oryginały, bo jak czytałem posty (szczególnie o siedzącym tyle i niezadowoleniu po zmianie) to stwierdziłem że nie będę eksperymentował... :P

[pablooo24]

włąsnie chciałbym uniknąć rozczarowania że będzie za twardo, za wysoko itd, sprawdzę sobie tym narzędziem i zobaczymy co wyjdzie :) Pozdrawiam

[tgracing]

Założyłem Eibach-y komplet. - 30 mm przód i tył. Co do oryginału, żadnej roznicy. Komfort ten sam, a wgląd dużo się poprawił. Zawias z edc i nivo, zero problemów eksploatacyjnych.

[pablooo24]

Założyłem Eibach-y komplet. - 30 mm przód i tył. Co do oryginału, żadnej roznicy. Komfort ten sam, a wgląd dużo się poprawił. Zawias z edc i nivo, zero problemów eksploatacyjnych.

Dzięki za podpowiedź, powiedz mi jeszcze jaka jest szpara między przednią oponą a błotnikiem?w trybie comfort niema faktycznie żadnej róznicy, jest mięękko? czy EDC normalnie utwardza?

[tgracing]

Wydaje mi się, że komfort pozostał taki sam, a z "s edc" robi się taczka, tak jak wcześniej.

[balcer]

Wydaje mi się, że komfort pozostał taki sam, a z "s edc" robi się taczka, tak jak wcześniej.

Koledzy mam takue pytanie o zawias edc, na postoju przy zgaszonym aucie przod jest miekki u was? U mnie jest twardy prawie jak na gwincie ktory mialem poprzednio i cos te edc nie trybi bo caly czas jest dosc twardo. A co do przednich sorezyn pilecam ap niebieskie, sam mam takie wyglada super wizualnie jest rowno z tylem a tam jest seria

[pablooo24]

Koledzy mam takue pytanie o zawias edc, na postoju przy zgaszonym aucie przod jest miekki u was? U mnie jest twardy prawie jak na gwincie ktory mialem poprzednio i cos te edc nie trybi bo caly czas jest dosc twardo. A co do przednich sorezyn pilecam ap niebieskie, sam mam takie wyglada super wizualnie jest rowno z tylem a tam jest seria

Ogólnie jeżeli samochód jest cały czas twardy niezależnie od włączonego trybu S-edc to prawdopodobnie układ jest w trybie awaryjnym i nie pracuje. Podłączałeś pod komputer?