Hmmm coś nierozumiem czyli nowe wtryski są gorsze od tych starych obecnie ??
A to nie tak że wartości nowych są wyższe ponieważ stare są bardzo małe ?
Jakie w takim razie powinny byc wartości idealne ?
I test przelewowy sami zrobimy w weekend i zobaczymy, a dzisiaj te 3 nowe wtryski które zostały wyłożone jade dać do sprawdzenia.
Mechanik mówił iż 2 wtryski zamało paliwa dawały a jeden za dużo.
Hmmm zobaczymy.
Ostatnio edytowane przez KrisBear ; 29-07-2014 o 10:54
dobre wtryski nie powinny przekraczać wartości 2 w plusie i minusie
Zamieszczone przez KrisBear
Nie z tego co mi wiadomo tak nie jest w druga strone jak najbardziej. Te bledy co wstawiales dotyczyly niskich korekcji.
Prawidlowa decyzja.
Wartosc idealna to bliska lub rowna 0 - czyli wtrysk pracujacy idealnie i komp nie musi dla niego przeliczac zadnych korekcji. (niestety takie rzeczy tylko w Erze)
Jesli auto odpala na strzal to test przelewow mozesz sobie darowac- sprawdz jak stabilne jest cisnienie w listwie CR
Każdy człowiek jest jak książka, ma dobre strony, wystarczy tylko przekartkować te złe !!!
Witam.
Kilka nowych informacji.
Dzisiaj podczas jazdy wyskoczy znowu zółty silnik Engine Failure - Reduced Power.
Blędy znalezione i zaczytane z impy to :
- 4560
- 4570
- 4B10
Kiedy blad się wyswietlil, mialem ze sobą komputer wieć sprawdziłem wtryski zanim zółty silniczek zresetowaliśmy wyłączając i włączając samochód jeszcze raz.
Takie były wartości :
Wartości wyglądają w miare dobrze ale dlaczego wyglądają lepiej kiedy silnik ciepły ???.
Jak włączaliśmy na zimnym to jedynka miała ponad 5 wartości. nr 3 i 6 były na czerwonym przy miedzy -3 a -4 a kiedy silnik ciepły w miare dobrze ??
wartości na zimnym silniku:
- nominal rail pressure - 376
- actual rail pressure - 370-380
- actual air mass - 200 - 500
Wtryski zawiezione do sprawdzenia teraz aby czekam az mi oddają może jutro jak nie to myślę że piątek będzie.
Następne pytanie.
Kiedy w Inpie zmieniłem by zobaczyc wartości cylindrów " Selective rotation conformity" to samochód zaczął trząść. Jak zmieniłem na coś innego przestal. O co chodzi pierwszy raz to doświadczyłem ??.
Tak więc nadal niewiem więcej niż wiem i szukamy problemu, do tego nam chyba kilma przestała działać. Nowy wentylator kupiony, freon dodany i po 3 tygodniach juz przestaje prawie chłodzić.
Szkoda gadać.
4560 rail presure to ciśnienie na szynie rail - może to być zawór na listwie
4570 rail pressure plaus. amount controlled - http://7er.pl/showthread.php/29525-c...ienia-rail-e65
4b10 (1278) engine-roughness regulator - wysokie korekcje na wtryskach
teraz tak, skoro uważasz ze czujniki na listwie i pompie są dobre to może przewody mają zwarcie lub sa gdzieś przytarte. Jaka jest sprawa z filtrem paliwa? był wymieniany? W linku który podałem rozwiązaniem była pompa w baku, może warto by ją sprawdzić? a jeśli masz pompę w progu ją też warto przeglądnąć
Witam.
Zamówiem zawór na listwe i zobaczymy czy coś pomoże :(
Bartos - Tylko gdzie szukać tych kabli ? :)
I filtr paliwa był wymieniany 2 razy. Pompa w baku też była wymieniana na inną, używke bo nówki nie umiałem znaleźć na internecie.
Jest jakaś możliwość przetestowania pompy w baku czy jest poprawna ???
A pompe progową narazie niebęde kupowac bo już troche kasy na to wszystko poszło i za niedługo cały silnik wymienie, więc poczekam i zobacze czy zawór na listwe który kupiłem pomoże.
A co nowego....
Dostałem wiadomość że jeden z 3 wtrysków ktore zawiozłem do sprawdzenia niedziała jak powinien. Coś za mało paliwa chyba daje czy coś takiego.
Jutro odbiore to pogadam jeszcze, ale pozostałe 2 są w porządku.
Tak więc moje pytanie brzmi.
Dlaczego w INPI'E pokazywało że wszystkie 3 wtryski są złe skoro tylko jeden jest uszkodzony ?????
Dzisiaj jeszcze zrobimy test przelewowy.
Spróbuje nagrać filmik i wrzucić tutaj i wam pokazać.
Nudzi mnie to szukanie tego problemu.
Z bratem myślimy czy czasami nowy silnik niekupić :D
jak jeden wtrysk nawala to inne wtryski muszą wyrównać i dopasować się do tego jednego, więc może dlatego
co do pompy progowej to w inpie sprawdzisz jakie daje ciśnienie, na wolnych i np podczas jazdy
Dzięki Bartos.
A mogę zapytać gdzie są te wartości dla pompy progowej w inpie ? Pod jaką nazwą ?
A też czy są gdzieś też wartości w INPI"E dla tej pompy paliwowej w baku ?
Dzięki wszystkim za pomoc i zainteresowanie tematem.
oj nie pamiętam, ale gdzieś w wartościach analogowych dla silnika, chyba wartości analogowe 1 - trzeci pasek
dla pompy w baku chyba nie ma, ale jak masz 10l i mniej w baku to ciężko odpala samochód jak pompa siada
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem
