Strona 2 z 5 PierwszyPierwszy 1234 ... OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 11 do 20 z 50

Wątek: [mechanika] Dużo oleju wszędzie - Bardzo pilne!!!

  1. #11
    Czyli zagladaj bracie w rury ile tam oleju...

  2. #12
    Doświadczony Użytkownik Awatar Saillupus
    Dołączył
    Dec 2007
    Posty
    1,473
    BMW
    e65 760i 2003r , X5 4.6iS 2002r
    Skąd
    Szczecin
    Blog
    6
    Dobra
    to auto jest złożone i jeździ
    wlany został gęstszy olej
    wszystko wyczyszczone więc nawet jak jedna kropelka mi wyleci to ją znajdę :D
    za parę dni na kontrole, a po świętach/ nowym roku znów rozbiórka i sprawdzenie czy nie cieknie tam gdzie nie trzeba
    jak cieknie to wymieniam turbinę
    Sylwek tam jak mówiłeś ten wężyk nr 6 to mechanik mi sprawdził i niby wszystko jest w normie i dzięki za obrazowe wytłumaczenie bo inaczej bym mu nigdy nie wytłumaczył :D
    i teraz pytanie z serii "jak by co" :
    co się bardziej opłaca
    regeneracja?
    kupno po regeneracji z gwarancją roczną - propozycja ArekLand?
    czy kupno nowej?
    jak to wpływa na żywotność?
    czy jest sens kupna nowej?
    i czy lepiej regenerować moją czy kupić po regeneracji z gwarancją?
    bo podobno coś z wyważeniem mogą być problemy czy coś - nie znam się zbyt na sprawach mechanicznych :D
    pozdr.
    było e38 730d 1999r, e38 750i 2000r, e53 4.4i 2001r, e46 330Ci 2001r

  3. #13
    7ka
    Gość
    a jakie koszta

    twojej regenerowanej

    innej regenerowanej

    nowej

    i jakie koszta zalozenia?

    pytam bo jak pisalem w przyszlym roku pewnie bede chcial to zrobic

  4. #14
    Wszystko zalezy od cen za nowe/uzywki/regenerowane itd.

    nie spotkalem, zeby byly problemy z wywazeniem wirnika a nie jedna sie wynienilo... ;)

    co do oleju to nie za gesty, bo:
    1. turbo sie zatrzec moze = wyzszy koszt naprawy - nie tylko uszczelnienie
    2. samoregulatory w M57 sa malutkie i czule na olej. Zalewaj olej jakosciowo taki jak fabryka zaleca. Nie koniecznie olej BMW, ale klasowo taki jak nalezy

  5. #15
    7ka
    Gość

  6. #16
    Początkujący Użytkownik
    Dołączył
    Nov 2008
    Posty
    85
    Cytat Zamieszczone przez sylwek7
    czesc nr 11+15 - to komplet
    a po co wymieniac plastykowa obudowe?nigdy tego nie robie.szkoda kasy.sam filterek zmieniam i jest git a i koszta mniejsze.i to duzo.filterek kosztuje grosze

  7. #17
    no tak, ale od niedawna nie jest dostepny sam filterek, a nowy odolejacz jest odsrodkowy - bezobslugowy.
    Taka zmiana konstrukcyjna. Moze jeszcze sie uda kupic sam filterek, ale co to za koszt w porownaniu z ewentualna naprawa turbo...

  8. #18
    Początkujący Użytkownik
    Dołączył
    Nov 2008
    Posty
    85
    jezeli bedziesz potrzebowal filterki wal na pw mam nieograniczona ilosc a co najwazniejsze po taniosci sa :)

  9. #19
    Doświadczony Użytkownik Awatar Saillupus
    Dołączył
    Dec 2007
    Posty
    1,473
    BMW
    e65 760i 2003r , X5 4.6iS 2002r
    Skąd
    Szczecin
    Blog
    6
    fotki z rozkładania silnika:




    Po tych paru dniach i przejechaniu ponad 600km niemieckimi autostradami (150-170)
    jest olej ale mniej i tylko po prawej stronie jak zaznaczone na zdjęciu nr 3 powyżej i o dziwo jest koło filtra tak jakby to on puszczał ale tam wszystko jest całe i nie widać żadnych pęknięć
    mechanik nawet obudowę filtra podgrzewał żeby sprawdzić czy przy wyższej temperaturze nie robią się pęknięcia :(
    chyba faktycznie ta podmianka oleju pomogła bo nie ma tego oleju aż tak dużo
    ale! zauważyliśmy nową rzecz... i nie wiemy czy to było poprzednio... na masce nad bagnetem jest plama oleju... czy może olej przez miernik wywalać?

    na razie nie chce się denerwować więc nie sprawdzałem cen turbin
    ale z tego co mi mówili to nowa turbina to około 5koła
    a regeneracja to podobno około 500zł ale nikt nie wie dokładnie ile...
    a montaż to ja mam praktycznie za darmo bo znajomy mechanik

    a jak by tego było mało to jeszcze dziś jak byłem na tą kontrole to urwaliśmy ten przeźroczysty wężyk co idzie od zbiornika z wodą ;D i nie miałem auta przez 3 godziny bo nie mogli znaleźć gościa który to da rade skleić
    więc czeka mnie jeszcze wymiana tego łączenia....
    już nie mam siły fajny początek świąt
    było e38 730d 1999r, e38 750i 2000r, e53 4.4i 2001r, e46 330Ci 2001r

  10. #20
    Jedyne co mnie dziwi i zastanawia to ten olej nad bagnetem. Antidotum na to jest tylko jedno - wymiana odolejacza (separatora oleju). Obudowy filtra nie winilbym - ona raczej nie peka.

    Z fotek wynika, ze jest strasznie zaropialy olejem kolektor ssacy. Strasznie duzo w nim nagaru, no chyba ze slabo widze ;)

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •