Ka¿da naprawa automatu koñczy siê jednym werdyktem: 4000z³. Nie wa¿ne ¿e meches wymieni ci tylko 2 uszczelki. Zawsze powie ¿e zrobione wszystko na tip-top, jeszcze stare czê¶ci poka¿e. Bandyctwo i tyle.
Ka¿da naprawa automatu koñczy siê jednym werdyktem: 4000z³. Nie wa¿ne ¿e meches wymieni ci tylko 2 uszczelki. Zawsze powie ¿e zrobione wszystko na tip-top, jeszcze stare czê¶ci poka¿e. Bandyctwo i tyle.
- mamo, mamo, dlaczego ci ludzie klêkaj±?
- bo to jedzie BMW e38 synku...
-------------------------------------------------
///M-Sport Individual
Tyle w³a¶nie us³ysza³em chyba ze bêdê chcia³ wzmocniony kosz forward to dop³ata 800 z³ no i po 2000 kilometrów olej i filtry trzeba wymieniæ wiec ca³o¶æ to jakie¶ 5500 tys...szok :)
- mamo, mamo, dlaczego ci ludzie klêkaj±?
- bo to jedzie BMW e38 synku...
-------------------------------------------------
///M-Sport Individual
ELVIS: a podobno to ja klepiê g³upoty na forum ¿e nie chce siê tego czytaæ :]
- mamo, mamo, dlaczego ci ludzie klêkaj±?
- bo to jedzie BMW e38 synku...
-------------------------------------------------
///M-Sport Individual
Nie napisa³es tutaj ¿adnej g³upoty.
Z koszami jest tak jak napisa³e¶ , sam w mojej wymienia³em kosz typu C i nie ma wzmacnianych i zwyk³ych , jest jeden typ co kosztuje w hurcie 850 z³ brutto.
Spec robi naprawde dobrze. Nie kantuje. Nie wklada szajsu. Nic nie ukrywa. Wszystko konsultuje i dziala expresowo jak sie juz wyczeka na swoja kolejke... warsztat znajduje sie w okolicach poznania. Jestem raczej upierdliwy i jak cos robie to chcem zeby bylo naprawde zrobione fachowo i nigdy sie nie zawiodlem. Dokladne namiary moge podac na prv.
p.s koncze reklamy bo zaraz powiecie ze tam pracuje albo to moj brat :)
pzdr.
dlatego ja wymieni³em na u¿ywana sprawn± koszt z robocizn± nowym olejem itd 3200
swoj± drog± e38 to limuzyna i raczej powinna byc a automacie
Bóg stworzy³ BMW bo mia³ gust...A inne samochody.... Hmm....mia³ te¿ poczucie humoru...
Moje 740iA
http://7er.pl/showthread.php/25395-Witam-pawik83
No ale jeste¶ w zdecydowanej mniejszo¶ci. Jest bo czê¶æ ludzi takie auto chce - proste. 90% sprzeda¿y limuzyn to automaty, bo taki rodzaj skrzyni bardziej pasuje do charakteru auta - te¿ proste. Nie ma o co siê spinaæ. Te¿ czasami chcia³bym ¿eby moja 740 by³a w manualu, bo by³aby zwinniejsza, fajniej by³oby spod ¶wiate³ czy ogólnie przy dynamicznej je¼dzie. Ale te¿ jestem pewny, ¿e po 2 tygodniach bym zatêskni³ za bezb³êdnym zmienianiem biegów w mie¶cie bez szarpniêæ i prawie nie zauwa¿alnej zmianie biegów w trasie. Auto sportowe - manual, Limo - automat. Na zawsze. Nawet jakby to by³o S65Amg to nie chcia³bym czego¶ takiego w manualu. (no dobra S65 bym ³ykn±³ ró¿ow± z pikowanymi niebieskimi skórami z napisem gej na tablicach rejestracyjnych :P )