Ameryki nie odkryłem na pewno związane to jest z temperaturą.... ja bym obstawił cewkę która pod wpływem gorąca może mieć problemy z podawaniem iskry... przewody zapłonowe, które po nagrzaniu tracą opornośc...
W moim w123 240d kiedy długo jeździł i stał w korkach to muliło się strasznie... tylko że tam był diesel i tam padła pompa wtryskowa... po regeneracji jak ręką odjał... poprawiło sie wszystko....