Witam kolegów mam pytanie : Jak sprawdzić czy działa nivo?

[paris16]

Zmieniłem felgi z 16" 235x60x16 ( org styling15 ) na 18' opony 245x45x18 styling 32 i problem jest taki ze czasami na większych wybojach jadąc we 4 -ro ( razem 299kg) dobija na wybojach i mam wrażenie ze kola obcierają o nadkola? czy to możliwe? czy nie powinno działać nivo? i poziomować wg obciążenia? ? Jak to jest jak to sprawdzić ? Wizualnie wszystko wygląda ok odstępy nieobciążonego auta to ok 10 cm? po równej nawierzchni nie mam takich objawów; czy cos padlo? własnie auto jest w warsztacie,czy coś powinni sprawdzić bo robią tylne zawieszenie za które mam zapłacić 1tys ... hmmm?

[kruger32]

Z rana załaduj do bagażnika ze 150 kg lub 3 osoby na tylną kanape na równym podłożu odpal wysiądź z auta i obserwuj czy idzie do góry dróga opcja przy dyferencjale jest regulator na nim jest blaszka którą regulujesz wysokość przestaw i obserwuj czy pompuje czuć na niej przepływ oleju

[paris16]

Z rana załaduj do bagażnika ze 150 kg lub 3 osoby na tylną kanape na równym podłożu odpal wysiądź z auta i obserwuj czy idzie do góry dróga opcja przy dyferencjale jest regulator na nim jest blaszka którą regulujesz wysokość przestaw i obserwuj czy pompuje czuć na niej przepływ oleju

tak zrobiłem i nic się nie dzieje? co robić dalej?

[kruger32]

tak zrobiłem i nic się nie dzieje? co robić dalej?

a którą opcją sprawdzałeś

[monster_pl]

tak zrobiłem i nic się nie dzieje? co robić dalej?

No to zepsute. Wjedź na kanał albo jakiś najazd i poruszaj tym regulatorem. Jeżeli nie będzie zmiany wysokości zawieszenia, to sprawa skomplikuje się.

[ttrol]

Sprawne NIVO nie ma prawa opaść przez noc, ani przez rok. Jeżeli tak się dzieje to znaczy, że regulator wysokości puszcza ciśnienie powrotem do zbiornika wyrównawczego. Jeżeli auto opada i podnosi się po zapaleniu auta, jest dokładnie jak napisałem. To nie układ citroena, który pompowała pompa na bieżąco, a bufor ciśnienia trzymała jedna grucha na oś, która z czasem traciła ciśnienie.

Może kolega ma akurat sprawne i dlatego mu się nie podniosło po tym teście jaki opisaliście.

Jeżeli masz koła 18 i nic nie robiłeś z zawiasem z tyłu, a NIVO jest miękkie z natury, to uważam, że takie dobijanie jest możliwe, może już sprężyny są zmęczone. Ale o tym niech się koledzy wypowiedzą z e38. Sam napisałeś, że na 16 było ok.

Tak jak kolega monster powiedział, wejdź na kanał i zobacz czy auto reaguje na regulator.

[kruger32]

Może kolega ma akurat sprawne i dlatego mu się nie podniosło po tym teście jaki opisaliście.


Szczerze mówiąc to nie wiem co napisałeś nivo po zapakowaniu bagażnika lub tylnej kanapy i odpaleniu ma pięknie wrócić do poziomu przed załadunkiem z tego co się orientuje to układ nivo w e38 jest na licencji citroena no ale cóż jestę tylko człowiekiem i mogę się mylić

[BenyMnemonik]

paris16

sprawdzenie nivo powinno być proste, bawiłem się nim po demontażu nivo 2 tygodnie temu na kanale, aby sprawdzić czy zaślepione wyloty ze zbiorniczków wyrównawczych są szczelne. Nivo to system mechaniczny, niema go w kompie itd, reaguje tylko poprzez czujnik, który masz pod tylnymi nadkolami, 2 blaszki połączone śruba, podobne do czujnika ksenonów, rozkręć je i popchnij blaszkę symulując obciążenie auta, powinieneś zacząć słyszeć syk płynącego płynu pod ciśnieniem do amorów, jak blaszkę podpuścisz syk ustaje, w ten sposób powinieneś to sprawdzić.

Dobijanie może jak przedmówca pisze oznaczać zmęczone sprężyny, zapewne siedzą tam od nowości.

[kruger32]

Dobijanie może jak przedmówca pisze oznaczać zmęczone sprężyny, zapewne siedzą tam od nowości.

i od tego jest właśnie blaszka na regulatorze na którym ustawiasz sobie pożądaną wysokość auta

[ttrol]

Może kolega ma akurat sprawne i dlatego mu się nie podniosło po tym teście jaki opisaliście.


Szczerze mówiąc to nie wiem co napisałeś nivo po zapakowaniu bagażnika lub tylnej kanapy i odpaleniu ma pięknie wrócić do poziomu przed załadunkiem z tego co się orientuje to układ nivo w e38 jest na licencji citroena no ale cóż jestę tylko człowiekiem i mogę się mylić

Jest jednak tak ja napisałem. Ale nie pisałem o załadowaniu auta na postoju i odpalaniu auta, tylko z tego co zrozumiałem z Waszych wypowiedzi, miało się podnosić po postoju, bez dodatkowego załadunku, czyli samo z siebie podczas wyłączenia auto opada.

Widocznie się niezrozumieliśmy.

NIVO w e38 jest takie same jak w e32 i e23, pisząc oczywiście o specyfikacji. Układ oczywiście ma wspólną zasadę działania jak w Citroenie, ale czy to jest licencja, tego nie wiem. Różne marki miały NIVO, różniły się tylko pompą, czy była napędzana z paska osprzętu, czy elektryczna.

i od tego jest właśnie blaszka na regulatorze na którym ustawiasz sobie pożądaną wysokość auta

Idąc tym tropem rozumowania, sprężyny są niepotrzebne, wystarczyłoby dobijać ciśnienie w amorkach. Wysokość to jedno, a amplituda pracy to drugie.