ludzie z pełnym szacunkiem, ale kogo wy chcecie oszukać, bo na pewno nie kogoś kto miał V8 I diesla 3.0dZamieszczone przez lemur69
prosto i na temat
V8 kurewsko szybkie i pali nawet ponad 20litrów, a gazu to jeszcze więcej
3.0d nieco wolniejsze, a spalanie może nawet wynieść i z 14
Jeśli gogoś stać na paliwo to V8 bez zastanowienia!!!!!!!!
Po co te durne porównania!!!
745i może być raczej porównywane z 740D a nie z 730D.
To tak dla ścisłości to od którego roku E65 były produkowane w poprawionych wersjach i nie miały problemów z elektronikom tak jak to kolega lukassolski pisał. A jeżeli chodzi o spalanie to wiadomo ze 730d będzie mniej palić tylko później odbija się to na częściach moje E39 530D 184km pali mi po mieście 12,5 -13 litrów w trasie na 70 litrach zrobiłem 1000 km bez oszczędzania znajomy kupił E61 w full opcji co się okazało ze miała przejechane 50000 km jak dostał list z BMW na wymianę jakieś osłony bo była ze złego materiału i mogą się zapalić i miał mniejszy przebieg o 20000 km a co do 530i można policzyć na jednej ręce ile jest do sprzedażny a ceny są kosmiczne. Chętnie bym kupił 745i tylko wszyscy piszą na innych forach ze uszczelniacze lecą i problemy sa z vanosem a jak chce się zrobić uszczelniacze to później jest duży problem żeby go ustawiać dokładnie bo nie martwię się rurka nie duży koszt wymiany a gazu nie założę bo przerobiłem to w dwóch modelach BMW i te samochody nie uważają gazu. Gaz można sobie zainstalować do jakiegoś opla, miałem ostania sytuacje ze gość przyjechał mercedesem W222 S500 na stacje i tankuje gaz no kur... litości po co kupować samochód za tyle kasy i jeździć na gazie jak kupuje taki samochód to stać na tankowanie benzyny. Musze chyba przejechać się E60 530d , E65 730d i E65 745i na pewno przy moim ciężkim buciku 745i będzie palić z 18L a do pracy mam 10 km. Kurde szkoda ze nikt z was nie mieszka w warszawie chętnie bym zobaczył jak chodzą wasze samochody. Pytanie praktycze lepiej jechac do Niemiec daleko w głąb i szukać samochodu czy w Polsce kupować. Co sadzicie o tej aukcji http://allegro.pl/bmw-745i-i4349970503.html
.
Wyglada ze nie do konca sprawny masz silnik, tj albo wtryski turbo jakies nieszczelnosci lub nie dogrzewa sie. Moj 4.0d podobnie pali oczywiscie wszystko zalezy od nogi. Dla jasnosci chodzi o minimalne spalanie jakie mozna osiagnac.
Ostatnio edytowane przez lysy_k ; 25-06-2014 o 04:39
Nie oszczędzam samochodu prawie non stop na S jazda
Jak jeżdżę powoli to wychodzi mi spalanie ok. 11 max 12
No ja napewno mam problem z maf co się na pewno odbija na spalaniu ale nie wydaje mi się ze po zmianie maf spalanid spadnie o litr na 100km. W sumie mam ciezka noge bo niedawmo kupiłem i narazie go testuje wiec prędkość często jest ponad 200km i ze swiatel tez na maksa.
Wysłane z mojego GT-I9100 za pomocą Tapatalk 4
Nie żebym się czepiał, ale:
A Twoja wypowiedź z marca 2013, źródło w tym wątku: http://7er.pl/showthread.php/29579-b...highlight=730d
"te silniki N62 sa jak "cykająca bomba" nigdy nie wiesz kiedy coś sie sp......i, moją e65 mam od 1.5 miesiąca na budziku 314 tys ( wymieniałem uszczelniacze i rurkę) pojeżdżę rok, sprzedam i chyba kupie poliftowe 730d tak chyba będzie najbezpieczniej :) szczerze to jedni jeżdżą 745 i nic nie robią poprostu duzo zależy od szczęścia :) i oczywiście poprzedniego właściciela auta......" ;)
Nie miej mi odgrzebanie tego za złe, po prostu jakoś ten post skojarzyłem z czasu, kiedy sam mocno zastanawiałem się nad wyborem silnika do E65 ;)
I właśnie taka jest prawda. Mówimy o w autach o dużych przebiegach, tworzonych już w erze księgowych, większość części liczone jest na przejechanie określonego dystansu i tyle... Spalanie to sprawa mocno drugorzędna- można kupić 730d, które pochłonie sporo kasy na początek, a cieszyć się bezawaryjną jazdą 745i, a można i na odwrót. Spalanie zawsze niższe w dieslu 3.0, mam okazję jeździć 730d E65 218 HP czasem, nieźle to jeździ, na autostradzie też daje radę, ale możesz zapomnieć o ściganiu się z mocniejszymi samochodami, jedzie bez porównania gorzej w stosunku do dużej V8 przy wyższych prędkościach. Jechałem natomiast 730d po lifcie i chipie na 269 HP, baaaardzo przyjemne auto po takiej modyfikacji, nie sprawdzałem V-max, ale 180 km/h pojawia się przyjemnie szybko. Ja na V8 w E65 przestałem patrzeć, bo łódzki warsztat do którego jeżdżę wiesza na tych silnikach psy, a ja po przebojach z M62TU w E38 nie mam już ochoty na wskrzeszanie jakiegoś zaniedbanego (choć nie na pierwszy rzut oka) silnika.
Kosiara piszesz że szkoda że nikt nie ma samochodu do porównania w Wawie.....Przyjedz na spota chociażby jutro to sobie popatrzysz (znajdz wątek Warszawskie spoty 7er) i wtedy będziesz wiedział co i jak.....Na spoty przyjeżdża Szatan on miał 745i a teraz ma 730D więc co nieco Ci opowie o jeździe.
Zgadza sie, bylem przestraszony błędami konstrukcyjnymi N62 ale gdy je zrobiłem uszczelniacze, rurkę i pojeździłem 1.5 roku to zmieniłem zdanie o tym silniku, jest to bardzo dobra jednostka napędowa :)
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem