małe sprostowanie, wykodowałem sprawdzanie zarowki na zimno i pomogło błędu nie wywala ;)
przypadkiem trafiłem na jakąś broszurę o xenon'e i jak rozumiem angielski to zrobiłem dobrze :)
lcm nie może sprawdzać żarnika xenon'u na zimno hehe
małe sprostowanie, wykodowałem sprawdzanie zarowki na zimno i pomogło błędu nie wywala ;)
przypadkiem trafiłem na jakąś broszurę o xenon'e i jak rozumiem angielski to zrobiłem dobrze :)
lcm nie może sprawdzać żarnika xenon'u na zimno hehe
Jeżeli miałbym ogolić się na łyso, nosić na szyi złoty łańcuch i „prać” ludzi kijem bejsbolowym, tylko po to, aby prowadzić na co dzień BMW E 38, robię to od razu.
Cold monitoring to sprawdzanie na wyłączonej żarówce.
Warm na włączonej.
W przypadku xenonu, LCM nie ma bezpośredniego połączenia z palnikiem i nie ma takiej kontroli. Dlatego dopiero po załączeniu świateł jest wstanie sprawdzić ich stan
Celem wykształcenia nie jest napełnienie umysłu człowieka faktami; zadaniem jest nauczyć go, jak ma używać umysłu do.. myślenia. A często zdarza się, że człowiek lepiej umie myśleć, nie będąc krępowany wiedzą przeszłości.
Henry Ford
Nie pomagam przez tel, chcesz coś, jest pw, mail, gg, w ostateczności sms
Już tłumaczę jak to zrobić.
Wymagane okablowanie bądź oprogramowanie to NCS Expert lub PASoft BMW Scanner
w przypadku NCS
Oczywiście pomijając wstępną konfigurację aby kodować plikiem MAN
1. F1 VIN/ZCS/FA
2. F3 ZCS/FA f. ECU
3. CHASSIS E38
4. Zczytujesz ZCS z modułu EWS IKE lub np z LCM obojętnie
5 F6 BACK
6. F4 Process ECU
7. Wybierasz z listy LCM
W folderze WORK tworzysz pusty plik FSW_PSW.MAN
8. F2 change job
9. SG_CODIEREN
10. F3 Execute Job
Czyli spróbuj przekodować czystym manem powinien sie zaadaptować do nowych reflektorów. jeżeli nie będziemy musieli zmienić klucz wyposażenia ZCS i zakodować na nowo. ale to już wyjaśnię jak nie uda Ci się w ten sposób.
Jeżeli będziesz miał pytania pisz na PRIV
pozdro
Kodowanie pustym man nic nie daje, bo program nie sprawdza wyposażenia zamontowanego, więc dokoduje moduł do tego co było w kluczu ZCS.
Z drugiej strony, zmiana klucza spowoduje też inne zmiany w module.
Jeśli ktoś miał zwykle lampy i zmienił same lampy na xenon, to pojawia się problem z regulacją wysokości.
Domyślnie wraz z xenonem było też samopoziomowanie lamp.
W tym przypadku edycji pliku TRC/MAN będzie lepszym wyjściem.
Do samej edycji plików z NCS bardzo fajnie sprawdza się program NCS dummy. Pokazuje inne opcje i wystarczy przestawić ptaszek w inną kratkę i zmieniamy opcję. Exportujemy bez problemu do pliku man i kodujemy NCS'em
Celem wykształcenia nie jest napełnienie umysłu człowieka faktami; zadaniem jest nauczyć go, jak ma używać umysłu do.. myślenia. A często zdarza się, że człowiek lepiej umie myśleć, nie będąc krępowany wiedzą przeszłości.
Henry Ford
Nie pomagam przez tel, chcesz coś, jest pw, mail, gg, w ostateczności sms
Może spróbować ale nie wydaje mi się żeby była opcja wyboru xenonu w pliku TRC. Wiem że Pasoftem można zaznaczyć w zakładce Light Coding opcję XENON i powinno teoretycznie działać. Jeżeli nie to niech spróbuje zmienić klucz i zakodować w ten sposób.
jakaś instrukcja ?
Jeżeli miałbym ogolić się na łyso, nosić na szyi złoty łańcuch i „prać” ludzi kijem bejsbolowym, tylko po to, aby prowadzić na co dzień BMW E 38, robię to od razu.
Kaltueberwachung_ALMoże spróbować ale nie wydaje mi się żeby była opcja wyboru xenonu w pliku TRC.
Jako sprawdzanie świateł mijania na wyłączonym.
Dodając klucz ZCS, zmienią się też opcje związane z LWR i może stracić regulację wysokości świateł z poziomu wnętrza
Celem wykształcenia nie jest napełnienie umysłu człowieka faktami; zadaniem jest nauczyć go, jak ma używać umysłu do.. myślenia. A często zdarza się, że człowiek lepiej umie myśleć, nie będąc krępowany wiedzą przeszłości.
Henry Ford
Nie pomagam przez tel, chcesz coś, jest pw, mail, gg, w ostateczności sms
INstrukcja ok tylko powiedz czym będziesz walczył. NCS em czy PASOFTEM. i chcesz zmieniać zcs?
dobra panowie problem rozwiązany dopisałem klucz i jest gitara :)
straciłem regulacje ręczną, ale już zakodowałem MANUELLE LWR na aktiv i jest git :)
Jeżeli miałbym ogolić się na łyso, nosić na szyi złoty łańcuch i „prać” ludzi kijem bejsbolowym, tylko po to, aby prowadzić na co dzień BMW E 38, robię to od razu.
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem