Witam.

Gwint "betonowy" nie sądziłem że tak można to utwardzić. Całkowicie można zapomnieć o komforcie jak z seryjnego E38 auto zmienia się w nie do poznania. Osobiście zmieniłem zamówienie na sprężyny 12kg/mm przód i 9mkg/mm tył. (zwykły zestaw ma 9P/6T) chciałem to wszystko "lekko" utwardzić i powiem szczerze temat spełnia w 100%. Regulacja kąta pochylenia przodu (camber plates) regulacja twardości amortyzatora itp. Myślę że cena 4 tyś zł jest odpowiednia do wykonania, firma reklamuje zawieszenia w drifcie i można znaleźć bardzo dużo takich projektów. Ustawienie regulacji amortyzatora w połowie skali nie pozwala na ugięcie rękoma samochodu. Więc jeżeli komuś zależy na poprawie trakcji ale zachowaniu jakiegoś komfortu to polecam standardowy zestaw sprężyn. Jeżeli chodzi o zakres regulacji wysokości to całą lagę można wkręcić jeszcze w mocowanie, wejdzie około 3cm, następnie mamy jeszcze całą lagę gwintu. Myślę że w tym zestawie na 19" i profilu opony +/- 30, 35 można E38 posadzić na progach (jeszcze nie sprawdzałem)

Pozdrawiam.