tulejowanie zwykłe powinno pomóc plus od razu daj zeszlifować powierzchnię styku głowicy z blokiem tak samo na głowicy. kup ori śruby i w każdym miejscu gdzie robią głowice powinni ci przyjąć blok rozwiercić dziury wytulejować je i będziesz miał nominalny rozmiar gwintu znowu. zastosuj nad wymiarową uszczelkę pod głowice żeby nie zwiększyć zbytnio ciśnienia w komorze spalania, bo nie wiadomo co tam jest i ile będą musieli zebrać, a jak będzie za duże to przy wysokich obrotach będzie ci mogło zdmuchiwać iskrę.