[728] Skrzynia wyje po wymianie sprzęgła i dwumasy...

[BsijZabsij]

SZLAG MNIE TRAFIA. Co wymienię coś, to co innego pada :/ Chyba najlepiej w tym aucie niczego nie dotykać hehe

Wymieniałem sprzęgło i dwumasę. Wszystko pracuje jak należy, sprzęgło chodzi elegancko, biegi ładnie wchodzą, nie ślizga. ALE, ALE, ALE :/ Po wymianie ze skrzyni, a dokładniej z tyłu skrzyni, tam gdzie są wszystkie tryby, dobiega wycie podobne do jazdy na wstecznym + jakby się coś mieliło, nieraz przerywane, nieraz ciągłe. Szczególnie to słychać na niskich biegach i przy redukcji, i w trakcie wrzucania biegu (na poniższym filmiku bawię się lewarkiem w ten sposób, aby było to najlepiej słychać...). Efekt ten jest niezależny od pracy sprzęgła. Dodatkowo (drugi filmik) coś mi szumi,szoruje w skrzyni, ale znika ten dźwięk po naciśnięciu sprzęgła. Uprzedzając odpowiedzi - olej w skrzyni jest ok. Doradźcie coś.... najgorsze, że muszę choćby skały s*ały w niedzielę autem 500 km zrobić :/

To wycie:
http://tinypic.com/player.php?v=2akl...8#.U4ihPyh5F9k

A to szorowanie (ustaje jak naciskam sprzęgło, co słychać) :
http://tinypic.com/player.php?v=2hx3...8#.U4ij6Ch5F9k



Kuźwa moje ukochane autko zaczyna nadwyrężać moją cierpliwość już

[SkeYT]

Kolego skrzyneczka do rozbiórki i wymiana łożyska na wałku pośrednim. Przykładowo nr 12 z poniższego linku

http://www.realoem.com/bmw/showparts...&fg=15&lang=pl

ewentualnie nr 3 z poniższego

http://www.realoem.com/bmw/showparts...&fg=15&lang=pl

Co do trasy to wydaje mi się że powinna wytrzymać ale nie zapewnię Cie czy zrobisz jeszcze 100km czy może 10000km zanim się rozleci. Pozdrawiam

[BsijZabsij]

Przyszło mi to łożysko do głowy bo takie właśnie objawy daje z tego co po forach poczytałem. Ale skrzyni chyba nie ma sensu robić tylko wymienić całą, grosze kosztuje taka jak moja. Bardziej mnie martwi to, że po prostu nie mam teraz czasu tego zrobić:-) Czy może mi się to rozlecieć w trasie i zblokować skrzynię ? Bo trochę to niebezpieczne by było ...

Wysłane z mojego B1-710 przy użyciu Tapatalka

[BsijZabsij]

Dla potomnych: Poszło łożysku na wałku 1-4 biegu. Skrzynia do wymiany ;) Szczęście, że grosze kosztuje do tego modelu.

Skeyt miałeś rację :)

[BsijZabsij]

Zgłupiałem. Po prostu cuda wianki na kiju, nie mogę znaleźć jakiegokolwiek sensownego wyjaśnienia tego co się dzieje, za dużo jak na chory zbieg okoliczności. Oświećcie mnie kuźwa bo osiwieję przez to auto...

Założyliśmy inną skrzynię i... brzmi IDENTYCZNIE decha w dechę te same objawy. Po prostu wierzyć mi się nie chce żeby przy wymianie sprzęgła skrzynia idealnie cicha zmieniła się w rzężącego wyjca i poszło to łożysko, utwierdza mnie w tym to, że druga również podobno dobra skrzynia hałasuje dokładnie tak samo - wszystko mi wskazuje na przyczynę zewnętrzną, tyle że.... nie ma takiej opcji :\ sprzęgło i dwumas nie mają nic do rzeczy, bo nawet jak jadę z wciśniętym sprzęgłem na biegu to wyje, a wał i dyfer również nic nie robią bo skrzynia hałasuje również jak auto stoi, oczywiście po naciśnięciu sprzęgła cichnie. Więc jedyne co mi przychodzi do głowy to jakiś prze*ebany pech i zbieg zbiegów okoliczności. Macie jakiś inny pomysł? Nie, nie założyliśmy przez pomyłkę tej samej skrzyni, a stara skrzynia nie spadła przy montażu ani nikt na chama nic z nią nie robił hehe

[_michaś_]

hejjj kolego co ty napisałeś ze nawet na postoju ci wyje?? a to jest wycie czy stukot cykliczny?? dwa czy założyliście łożysko centrujące? czy ty przypadkiem nie masz tarczy sprzęgła które trzeba sciągaczem sciągnąć przed założeniem??? a czy wymieniłeś wspornik/podpórkę łapy sprzęgła?? taki dinks plastikowy po przeciwnej stronie wysprzęglika?

słuchaj wygląda jakby wałek był luźny oprócz łożyska oporowego tarczy i dwumasy u mnie występuje łożysko centrujące i skrzynia wyje i terkocze podobnie do tego co masz na filmach, u mnie harmider robiła też łapa sprzęgła i wszyscy gadali, że łożysko itd. a okazało się że podpórka tej łapy po przeciwległej stronie wysprzęglika się zużyła, jakieś 2cm mniej miała niż powinna, kosztuje grosze na ASO i jej wymiana jest rozpisana w ASO przy każdym demontażu skrzyni.

i coś się wyjaśniło???

[Inur]

okazało się że podpórka tej łapy po przeciwległej stronie wysprzęglika się zużyła, jakieś 2cm mniej miała niż powinna, kosztuje grosze na ASO i jej wymiana jest rozpisana w ASO przy każdym demontażu skrzyni.

Kolego a zużyła się w jaki sposób? Mógłbyś to opisać? Czy miałeś wtedy problemy z wysprzeglaniem?

[_michaś_]

podpórka działa w ten sposób, że robi klin łapie sprzęgła po przeciwległej stronie wałka jak się zużywa czyli wyciera/zgniata bo jest plastikowa (wygląda jak taki szpic z który odpycha łapę żeby skasować luzy) to wtedy wysprzęglik musi dalej pchać jeśli zużyje się na tyle, że wysprzęglik już się nie wysunie to wtedy są problemy z wbijaniem biegów, będzie po zębach coraz częściej. Druga sprawa, że na wolnych obrotach na biegu jałowym przy puszczonym sprzęgle kolo drzwi kierowcy spod auta słychać taki cykliczny stukot cyk cyk cyk cyk głuchy ale metaliczny, wszyscy diagnozują iż to te główne łożysko w skrzyni już wali, a prawda jest taka, że jak wysprzęglik wróci na swoje położenie to łapa jest luźna i luzy nominalne powodują, że ta łapa jakby próbuje się obracać i spada i próbuje się obracać i spada i masz cyk cyk cyk.

[SkeYT]

a czy w bloku silnika masz obydwie tulejki montażowe skrzyni biegów? jeśli skrzynia nie będzie wycentrowana też może wydobywać z siebie taki dźwięk

[_michaś_]

uważam, że to nie problem nawet jak nie ma, ponieważ jeśli ma odpowiednie śruby to one maja gwint 2/3 a później przechodzi w grubszą część bez gwintu i powoduje to ustawianie skrzyni - dlatego dociągasz po kolei i po kawałku każdą a nie jedną później druga itd. a te tuleje są potrzebne przy zakładaniu, żeby była w ogóle szansa trafić tzn trafiasz wałkiem a tulejki ustawiają ci otwory ze skrzyni z otworami w bloku.