Sebek, tam nie ma filozofii. Największą niespodzianką może być to, że trzeba przekręcić o 90st 4 kołki mocowane w podstawie zagłówków, bo inaczej nie ruszysz oparcia. A poza tym śruby od pasów bezpieczeństwa, 2 śrubki widoczne po rozłożeniu podłokietnika i potem już tylko te mocujące półkę. Osłony słupków mocowane są na wcisk. Przy ponownym ich montażu niech uważają żeby ich metalowych spinek/gniazd nie wcisnąć do środka profilu karoserii. To chyba wszystko.