m52b28 problem z odpalaniem na zimnym, pomocy

[przemuss1]

witam. Moja e38 2.8 od ostatnich 4 dni ma problem z odpalaniem na zimnym. Objawy sa takie ze musze krecic okolo 10 razy i ledwo odali, trzesie silnikiem , czuc benzyne. Jak juz odpali to pracuje nierówno jakby nie pracowaly niektore cylindry, po dodaniu gazu dlawi sie i gasnie. Po ponownym odpaleniu z trudnosciami bez dotykania pedału gazu, ustaje wszystko nagrzeje się trochę i jest okey, Później już nie ma żadnych problemów za pierwszym razem odpala na cieplym. Byłem u jakiegos medyka elektryka , powiedział mi że to sa czujniki położenia wału oraz Okazało się że temperatura wlotowego powietrza wynosiła 123 C wiec troche przy duzo....zasugerował ze przepływka do wymiany lecz dziwne to bo na wolnych nie ma zadnych wahań obrotów, pracuje równiutko jak stół....wiec sam nie wiem . Możecie coś podpowiedzieć od czego zacząc bo wiadomo elektryk elektrykowi nie równy i jak zaczne wymieniac wszystko to wywale od cholery kasy a może diabeł tkwi w czyms innym.... prosze o pomoc

[Mat88]

Wpierw zacznij od wymiany czujnika temperatury bo pokazuje temperaturę od której pokoślawiło by głowicę, to raz. Dwa zanim wymienisz przepływkę należy w inpie zobaczyć ile kg/h pokazuje przepływka.
A to że długo pali i nierówno pracuje wcale nie musi oznaczać że czujniki są do wymiany. Jeśli tak to kup ORI. Takie objawy jakie opisujesz może dawać niesprawna głowica. jeżeli na zimnym silniku odpalisz i pracuje nierówno do póki się nie rozgrzeje to proponuję sprawdzić kompresję na zimnym silniku a potem na ciepłym (! To jest Bardzo Ważne !).

Jeśli będziesz w warszawie to zapraszam na spot 28.05 Pod narodowy (Zakładka planowane spotkania i tam "Warszawskie spoty 7er")

[przemuss1]

to mówisz ze napierw pzydałoby się wymienic czujnik temperatury cieczy ten co jest w bloku silnika tak?

Ogólnie jesli chodzi o temperature to wskaźnik nie stoi w pione ale po wejsciu w komputer i tesn 07 temp zawsze oscyluje 92-93 wiec optymalnie , nigdy sie nie zagrzala a jezdze dosyc duzo i korki wiec nie było nigdy problemu z tym...choc tak przypominam sobie teraz ostatnio ze 3 dni temu na klimie w korku tem doszla do 101 C pokazalo na kompie i wlasnie tak teraz sobie skojarzyłem że po tym jakoś zaczęły się te problemy z ciężkim odpaleniem..cholera mogla sie cos glowica przegrzać ?

[Mat88]

no może nie aż tak ale jak jeździsz z taką temperaturą długo to znaczy że możesz mieć uszkodzone visko które podniszczyło głowicę- jest też opcja przegrzania silnika, nie wiem czy nie było wyższej temp niż te 101 stopni. a na zimnym jak zapalasz to z wydechu jest takie charakterystyczne "ciuch ciuch ciuch" i w miedzy czasie przygasa ?

p.s. czujnik powietrza dolotowego wymień ten co jest w kolektorze od góry. ECU dostaje od niego informację jak ma dobierać mieszankę, nawet w książce sam naprawiam BMW e39 z silnikiem M52TU jest napisane że typową niesprawnością silnika na zimnym jest właśnie nierówna praca spowodowana tym czujnikiem który najzwyczajniej w świecie kłamie. Zmień ten czujnik dolotu i zaobserwuj co się będzie dalej działo.

[przemuss1]

Co do visko jest wszystko okey ladnie swiszczy i czuc ze pracuje wydajnie wyje tak jak powinno ,dmucha ze koszulke podrywa wiec to eliminuje. A co do tego czujnika kupilem juz tak jakies pół roku temu ale zawsze sprawdzam temp na komputerze test 07 ale jak mowisz ze czujnik moze byc walnięty to pewnie wskazania temperatury są niewłaściwe .Tak dokladnie jak na zimnym to tak ciuch ciuch jak nie wcisne gazu to kilka sedund ( 15-20 ) i ustaje jest wszystko okey. Dobra tak tez zrobie zaczne od tego czujnika.
A co do zlotu to jutro postaram sie wpasc na ten parking obok Narodowego ;)

[Mat88]

prześledź temat spota warszawskiego. Test 07 masz temperaturę wody a nie temperaturę powietrza dolotowego, to zasadnicza różnica. Jeżeli wymiana czujnika nie pomoże to szybko sprawdzaj kompresje na zimnym a potem na ciepłym.

[przemuss1]

No fakt test 07 jest to T wody w ukladzie. Co do czujnika to bedzie cos takiego ?
http://allegro.pl/czujnik-temperatur...203697379.html

[Mat88]

tak dokładnie taki. Nie musi być ori wystarczy że jest dobry zamiennik febi ze względu na plastiki. To i tak jest termo rezystor więc czy ori za większą kase czy lepszy zamiennik to jest tylko różnica dla portfela

[przemuss1]

no to super dzieki za informacje i dzis zamowie ten czujniczek i w pierwszej kolejnosci to zmienie. Akurat dzis bylo z rana dosc chlodno w porownania do wczorajszego dnia i juz nie było takich problemów z zapaleniem aż tak mocno nie telepało wieć obstawiam ten czujnik z temperatury. Bede zdawał relacje co i jak po tej wymianie czy problem został rozwiązany. Dzieki jeszcze raz ;)

[Mat88]

wpadaj na spota to jakoś się dogadamy a może nawet ktoś podepnie Ci inpe i wszystkiego się dowiemy.