no może nie aż tak ale jak jeździsz z taką temperaturą długo to znaczy że możesz mieć uszkodzone visko które podniszczyło głowicę- jest też opcja przegrzania silnika, nie wiem czy nie było wyższej temp niż te 101 stopni. a na zimnym jak zapalasz to z wydechu jest takie charakterystyczne "ciuch ciuch ciuch" i w miedzy czasie przygasa ?

p.s. czujnik powietrza dolotowego wymień ten co jest w kolektorze od góry. ECU dostaje od niego informację jak ma dobierać mieszankę, nawet w książce sam naprawiam BMW e39 z silnikiem M52TU jest napisane że typową niesprawnością silnika na zimnym jest właśnie nierówna praca spowodowana tym czujnikiem który najzwyczajniej w świecie kłamie. Zmień ten czujnik dolotu i zaobserwuj co się będzie dalej działo.