Mam pytanie do szczęśliwych posiadaczy E65,czy w tych modelach występuje blokada dyferencjału ??
Szpera
Mam pytanie do szczęśliwych posiadaczy E65,czy w tych modelach występuje blokada dyferencjału ??
Z tego co kojarzę to mechaniczna już nie. DSC potrafi blokować jedno z kół, a więc działa jak elektroniczna szpera
Celem wykształcenia nie jest napełnienie umysłu człowieka faktami; zadaniem jest nauczyć go, jak ma używać umysłu do.. myślenia. A często zdarza się, że człowiek lepiej umie myśleć, nie będąc krępowany wiedzą przeszłości.
Henry Ford
Nie pomagam przez tel, chcesz coś, jest pw, mail, gg, w ostateczności sms
????????????????Zamieszczone przez cursor
Szpera umożliwia przekazanie mocy na dwa koła zwiększając trakcję/przyczepność , DSC to system bezpieczeństwa który posiada możliwość przyhamowania wewnętrznych kół podczas jazdy po łuku gdy pojazd wpada w poślizg... raczej to ze szperą nie ma nic wspólnego :)
Ideą szpery było przekazanie części mocy na drugie koło(to które stoi w miejscu, w momencie gdy drugie kręci się bez oporu).
Otwarty dyferencjał działa w ten sposób, że przekazuje moc na to koło, które ma lżej.
W momencie gdy DSC to koło zablokuje, moc będzie przekazana na drugie koło(które wcześniej stało w miejscu), więc poniekąd działa podobnie do szpery.
Zasada podobna, chodzi o przekazanie momentu na koło, które nie obraca się, tylko rozwiązane inaczej.
Celem wykształcenia nie jest napełnienie umysłu człowieka faktami; zadaniem jest nauczyć go, jak ma używać umysłu do.. myślenia. A często zdarza się, że człowiek lepiej umie myśleć, nie będąc krępowany wiedzą przeszłości.
Henry Ford
Nie pomagam przez tel, chcesz coś, jest pw, mail, gg, w ostateczności sms
Cursor jesteś pewny ze: „W momencie gdy DSC to koło zablokuje, moc będzie przekazana na drugie koło”??
W takiej sytuacji w zimę wyjechał byś z każdej zaspy, a niestety tak łatwo nie jest w 7er, zaobserwuj w zimę ze tylko jedno koło jak się zakopiesz się kręci, drugie mu nie pomoże a DSC migaaaa:))
Zasada działania DSC to aktywacja systemu w sytuacji uślizgu moc jest dławiona (wtedy miga kontrolka na wyświetlaczu) i ewentualnie dohamowane są odpowiednie koła zależnie od informacji z czujników przednich kół i ich wychylenia.
O przenoszeniu mocy nie może być mowy bo kiedy załącza się DSC to może być tylko w dwóch stanach: samochód jest dławiony bądź dławiony z dohamowywaniem:)
w mojej e65 760 paliło gumy na dwa koła. Na youtube sa rozne filmiki mozna poszukac i zobaczyc. Nie wiem jak w innych e65, ale 760 to jest to.
Hmm, ja teraz w Omedze mam TC+ którego zadaniem jest zablokowanie (przyhamowanie kręcącego) się koła za pomocą zacisku hamulcowego, tyle że w praktyce tak naprawdę to nic nie daje, stuka na przemian lewa-prawa-lewa-prawa, a auto stoi w miejscu po chwili zaczyna być czuć klocki,temat szpery założyłem ponieważ przeglądając ogłoszenia z E65 w opisie widnieje "blokada dyferencjału" i dlatego pytam, mp. w oplu szpera nazywa się LSD i jest na stałe 35%, jest to dla mnie ważne ponieważ często wyjeżdżam w góry i jest kiepsko, nie żebym twierdził że tylny RWD jest do d....,tylko niestety silnik swoje waży, a tył jest lekki.Acha odnośnie ruszania na wprost u mnie też często robi dwa ślady, ale wydaje mi się że to zależy jak się satelitki ułożą, na śniegu zawsze ma jedno lżej i kapa.
Ostatnio edytowane przez Marcin2013 ; 27-05-2014 o 18:27
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem