[silnik] M57 spadek mocy, czyszczenie EGR

[krzysztof wąski]

Załączam poniżej parę fotek z ostatniej naprawy EGR-u, zawór EGR po czyszczeniu chemicznym + szkiełkowanie

http://pokazywarka.pl/co1r4z/

Kolektor ssący został wymontowany i gruntownie wyczyszczony płynem do usuwania sadzy w kominkach (nie obeszło się bez karcher-a 160 bar). Wszystko poskładane na nowych uszczelkach z Reinz-a. Filtr odmy oczywiście też wymieniony.

Ponadto przyczyną spadku mocy okazał się nieszczelny na końcach wężyk z akumulatora podciśnienia do zaworu sterującego turbo.

A teraz do sedna sprawy: czy warto usunąć całkowicie EGR w M57? Przebieg auta 237000 km i w ciągu ostatnich paru lat zawór był wymieniany 3-krotnie. Ilość sadzy w kolektorze potężna, serce boli jak to wszystko trafia do silnika. Z drugiej strony bez EGR podobno niższa kultura pracy i brak odzysku ciepła ze spalin...

Koledzy, co radzicie?

[ELVIS]

Czym czyściłes zawór ?

[krzysztof wąski]

Najpierw plastikowym skrobakiem, potem benzyną ekstrakcyjną, szkiełkiem i ponownie benzyną. Domycie rąk po tej robocie - prawie tydzień ;)

[ELVIS]

No i jakie wrażenia po tych zabiegach ? Mysle sobie zrobic takie czyszczenie dolotu w mojej e38.

[krzysztof wąski]

Różnica ogromna, tym bardziej, że moc tracił stopniowo i prawie niezauważalnie, a odzyskał w jednej chwili. Warto też jednocześnie wymienić filtr w zaworze sterującym turbo oraz filtr w układzie sterowania zaworem EGR (taki jak filtr paliwa do gaźnika, widoczny po prawej stronie pierwszego zdjęcia). Czas pracy - ok. 6 godzin z przerwą na piffko, powoli i dokładnie.

[ELVIS]

Ok, tylko ,ze ja nie mam tego filtra po prawej str ,ja mam ten filtr w tym zaworze ster turbo , myślimy oboje o tym pod kolektorem ?

Co ile sie ten zawór wymienia ? ja po wymianie zrobiłem na nim jakies 60 tys ,auto chodzi dobrze ,ale może np nie zauważam ,że jest słabsze bo nie mam porównania z innym.

[krzysztof wąski]

U Ciebie elektrozawór sterowania EGR jest pod kolektorem zgodnie z rysunkiem http://www.realoem.com/bmw/showparts...36&hg=11&fg=45 (wygląda to trochę inaczej niż u mnie),

a sterowanie turbo http://www.realoem.com/bmw/showparts...37&hg=11&fg=45

Elektrozawór #1 ma pod prostokątną pokrywą filtr, który można przedmuchać lub wymienić.

[Bartos]

A powiedz mi jakiej siły musisz użyć by otworzyć klapkę egr? Bo ja mam cały czas błąd EGR i chyba będę musiał wymienić elektrozawór ale sam egr dość ciężko chodzi, tzn żeby go uchylić np naciskając wkrętakiem to dobrze trzeba się zaprzeć na nim

[ELVIS]

Ok,powiedz jakiej średnicy sa te przewody idące do zaworu sterowania turbo ? Pewnie mam je oryginalne i nie wiem w jakim stanie ,a te od zaworu pod kolektorem wymieniałem wraz zaworem.


Ok juz wiem przeciez w realoem pisze

[krzysztof wąski]

Bartos, od 20kg (lekkie uchylenie) do 25kg (pełne uchylenie).