Wymiana oleju z półsyntetycznego na syntetyczny przy przebiegu 400tys silnik m52

[MCzarny]

Witam. Czy jest sens wymieniać olej półsyntetyczny 10W40 na syntetyk Liqui Moly Synthoil HighHech 5W40? Chciałbym też zapytać o poradę czy wykonać taki zabieg z zastosowaniem środka do czyszczenia silnika firmy Liqui Moly. Silnik m52 2.8 najechane ponad 390tys. km.
Oczyści to silnik w środku z syfów czy może przyniesie całkiem inny efekt i polecą uszczelki? Proszę o poradę.

[ELVIS]

A szukałeś na forum informacji ? Jest tego dużo ,mamy pisać po raz któryś to samo ?

[ded]

Ja bym zmieniał. Na liczniku mam 300 tyś ślę możliwe że realnie nawet więcej niż u ciebie i smigam na syntetyku od 3lat. Jak się gdzieś spoci to zmienisz uszczelke i tyle.

Wysłane z mojego GT-I9070 przy użyciu Tapatalka

[wojtek1989]

Co chwila ktoś o to pyta... Nawet poszukałem za Ciebie:
http://7er.pl/showthread.php/34066-M...-quot-w-m62b44

[BMW MANIA]

Ja bym nie zmieniał

[VanDyke]

Oczywiście, że zmieniaj. Syntetyk, który chcesz zalać to bardzo dobry olej. Wg zalecen producenta Twój silnik, w naszym klimacie powinien śmigać właśnie na syntetyku 5W40. Nie słuchaj tych którzy piszą farmazony o rozszczelnieniu silnika po zmianie bo to kolejny urban legend, który powielają byli właściciele fiata 125p na tym forum ;)

Sent from my Nexus S using Tapatalk

[bloodyopel]

Ja kilka tygodni temu miałem podobny dylemat, silnik również M52B28; po kupnie nie wiedziałem zupełnie co było lane. Bo długim przeszukiwaniu internetu zdecydowałem się na 5W40 synpower od VALVOLINE. Przy spuszczaniu oleju aż się trochę przestraszyłem bo leciał ciemno-kremowy, kompletnie mętny. No ale po wymianie zrobiłem już kilkaset km i wszędzie susza a oleju nie ubywa i jest ładny klarowny ;) także zmieniaj śmiało na syntetyk :)

[Bingo]

Silnik powinien pracować na oleju jaki zaleca producent! Jeżeli jest jakiś problem ze szczelnością to należy go naprawić a nie "leczyć" gęstym olejem czy innymi środkami. Zalanie półsyntetykiem już nie mówię o mineralnym niektórych silników skutkuje złym smarowaniem zwłaszcza górnej części silnika co prowadzi przeważnie do dalszych,poważnych awarii.Reasumując producent zaleca 5w to taki lejesz.Jak już wspomniano wcześniej takie zmiany na gęstszy przy pewnych przebiegach to praktyka stosowana przy polonezach ,fiatach i żukach hehe .

[MCzarny]

No właśnie tych tematów jest od ch@#$% i połowa jest za tym żeby zmieniać a połowa nie. Poza tym mój silnik ma nalatane prawie 400 tys km a tematu, w którym ktoś by stosował płukanke przy takim przebiegu znaleźć nie mogłem.