Strona 1 z 2 12 OstatniOstatni
Poka¿ wyniki od 1 do 10 z 11

W±tek: BMW E38 730i V8 , Ciê¿ko pali rano , co oznaczaj± te b³êdy?

  1. #1
    Pocz±tkuj±cy U¿ytkownik
    Do³±czy³
    Oct 2013
    Posty
    28
    BMW
    750 V12, X5 4.4 V8 , Hayabusa
    Sk±d
    OJCÓW

    Post BMW E38 730i V8 , Ciê¿ko pali rano , co oznaczaj± te b³êdy?

    Witam Serdecznie forumowiczów!

    Potrzebujê pomocy z moj± furmank±, sprzeda³em 728i i kupi³em 730i V8.

    Problem polega na tym, ¿e samochód rano ciê¿ko pali, tzn trzeba pokrêciæ z 7-8sec i na wci¶niêtym gazie, inaczej nie odpali. Po odpaleniu chodzi ca³kiem ³adnie, potem przez ca³y dzieñ pali od strza³a.

    Po podpiêciu do kompa wyrzuci³o b³±d ; 42 Sygna³ prêdko¶ci lub czujnik spalania stukowego 2 (DME 1.7.x lub 3.3.1)

    Mo¿e mi kto¶ w ludzki sposób wyt³umaczyæ od czego zaczynaæ robote?

    Dodatkowo wy¶wietla mi siê ci±gle na zegarach taki komunikat ''Funkschlüssel batt'' to te¿ nie wiem co znaczy, i czy mo¿e mieæ wp³yw na poranne odpalanie?

    Bardzo proszê o pomoc, szuka³em na forum i co¶ tam znalaz³em na ten temat, ale nic konkretnego.

    Pozdrawiam

  2. #2
    Zaawansowany U¿ytkownik Awatar Mat88
    Do³±czy³
    Nov 2010
    Posty
    843
    BMW
    E38 728iA
    Sk±d
    Warszawa
    zacznij od wykasowania b³êdu i zobacz czy powróci. Je¿eli tak to trzeba bêdzie wymieniæ czujniki stukowe a to ¿e Ci ciê¿ko pali to moze byæ wynik zalewania cylindrów. A ten komunikat to po prostu masz do wymiany bateriê/akumulatorek z kluczyka.

  3. #3
    Pocz±tkuj±cy U¿ytkownik
    Do³±czy³
    Oct 2013
    Posty
    28
    BMW
    750 V12, X5 4.4 V8 , Hayabusa
    Sk±d
    OJCÓW
    B³±d powróci³. Gdzie mogê nabyæ, i gdzie s± po³o¿one te czujniki stukowe? Z góry dziêkujê za odpowied¼.

  4. #4
    Smerf Czepialski Awatar tuczi77
    Do³±czy³
    Oct 2008
    Posty
    12,312
    BMW
    E32 740iA
    Sk±d
    ONA --> DW
    Blog
    1
    Czujniki stukowe s± umieszczone pod kolektorem dolotowym. Przy okazji ogarnij uszczelki dolotu, przepustnicy, odmy, sam± odmê i jej rurkê.

    Btw, co Ciê podkusi³o zamieniaæ siekierkê na kijek?

  5. #5
    Pocz±tkuj±cy U¿ytkownik
    Do³±czy³
    Oct 2013
    Posty
    28
    BMW
    750 V12, X5 4.4 V8 , Hayabusa
    Sk±d
    OJCÓW
    Chodzi³o mi o dzwiêk V8 :) osobi¶cie preferujê jazdê spacerow±. (od zapier...mam 200konny motocykl )

    A tak wracaj±c to tematu, skasowalem b³±d poraz drugi i ... juz mi go nie wyrzuci³o.
    Za to wpad³em na inny pomys³ i chyba trafi³em.

    Przy odpalaniu (z rana) zauwazylem ze z tlumikow wydobywa sie przez chwile dym...
    po wyjêciu bagnetu s³ychaæ bulgotanie , i silnik zasysa korek.

    CZYZBY ODMA ? a powodem nie odpalania byl olej na tlokach ? wypali sie i pali wtedy elegancko...
    Dorad¼cie, bo nie wiem czy jechaæ do BMW zamowic odme.

  6. #6
    Zaawansowany U¿ytkownik
    Do³±czy³
    Sep 2012
    Posty
    156
    BMW
    e38
    Sk±d
    zdolny ¶l±sk
    na pewno odma, do kompletu mo¿esz profilaktycznie dokupiæ uszczelki pod dekle i wokol ¶wiec. Co do odmy to nie musisz odkrêcaæ ca³ej od kolektora, bo dostêp jest kijowy,tylko wymieñ sam± membrane.

  7. #7
    Pocz±tkuj±cy U¿ytkownik
    Do³±czy³
    Oct 2013
    Posty
    28
    BMW
    750 V12, X5 4.4 V8 , Hayabusa
    Sk±d
    OJCÓW
    Odma wymieniona i problem dalej pozostaje :(((

    Auto postoi pare godzin i ju¿ trzeba krêciæ d³ugo, ¿eby odpali³o. Zaznaczam, ¿e nie ma ¿adnych b³êdów po skasowaniu i zrobieniu ok 100km.

    Jest mo¿liwo¶æ ze paliwo cofa sie do baku? s± tam jakie¶ zaworki zwrotne które mogly nawaliæ? to bardzo dziwne bo jak ju¿ odpali to potem pali na ry¶niêcie....

    Pomó¿cie.

  8. #8
    Zaawansowany U¿ytkownik
    Do³±czy³
    Sep 2012
    Posty
    156
    BMW
    e38
    Sk±d
    zdolny ¶l±sk
    odkrêæ ¶wiece i zobacz czy nie masz na nich oleju

  9. #9
    Zaawansowany U¿ytkownik Awatar Bingo
    Do³±czy³
    May 2014
    Posty
    401
    BMW
    E46 320Ci ,A8 D3 4,2
    Sk±d
    Harklowa

    Post

    Ciê¿kie palenie V8 mo¿e powodowaæ czujnik po³o¿enia wa³ka rozrz±du lub wa³u - zdarza siê ,¿e nie generuj± b³êdu
    Najlepiej zacz±æ od czujnika wa³u. Dobrze by by³o przejrzeæ parametry bie¿±ce a nie tylko b³êdy i ich kasowanie.
    Ostatnio edytowane przez Bingo ; 17-05-2014 o 21:08

  10. #10
    Zaawansowany U¿ytkownik Awatar BsijZabsij
    Do³±czy³
    Sep 2013
    Posty
    508
    BMW
    E38 728i manual, ex e34 525tds
    Sk±d
    Mazury
    Przy padniêtym czujniku wa³u bardzo ciê¿ko odpala³by mu w losowych przypadkach, a nie rano, a na ogó³ i tak trzeba by go d³ugo krêciæ. Skoro w ci±gu dnia pali mu od kopa, to nie obstawia³bym czujnika. Poza tym towarzysz± tej usterce jeszcze inne objawy: brak mocy, ga¶niêcie auta, wysokie spalanie...
    Obecnie E38 728i 1995 manual, dunkelblau. Poprzednio E34 525tdsA 1992, granitsilber-metalic.
    Moje autko: http://7er.pl/showthread.php/33145-W...151#post395151

Podobne w±tki

  1. E38 730i Pali bezpiecznik servotronic
    Przez Patrykus w dziale Seria e38
    Odpowiedzi: 0
    Ostatni post / autor: 20-01-2014, 21:12
  2. Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 13-07-2012, 12:31
  3. [silnik] TDS-ik ciê¿ko pali na ciep³ym silniku
    Przez bialy-80 w dziale Seria e38
    Odpowiedzi: 10
    Ostatni post / autor: 06-04-2012, 08:31
  4. Auto ga¶nie i ciê¿ko pali na ciep³ym silniku.
    Przez faraon20 w dziale Seria e38
    Odpowiedzi: 7
    Ostatni post / autor: 22-03-2010, 14:44
  5. pomocy BMW 730i nie pali
    Przez gary w dziale Seria e32
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 25-03-2009, 10:34

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie mo¿esz zak³adaæ nowych tematów
  • Nie mo¿esz pisaæ wiadomo¶ci
  • Nie mo¿esz dodawaæ za³±czników
  • Nie mo¿esz edytowaæ swoich postów
  •