Sebek, twój patent z rurą wody się świetnie sprawdził więc wymiana tłoczków powinna też pomóc w moim przypadku (biegi 1-2-3)
Sebek, twój patent z rurą wody się świetnie sprawdził więc wymiana tłoczków powinna też pomóc w moim przypadku (biegi 1-2-3)
Przekodowałem skrzynię Ncs-em jakiś czas temu. Dorzuciłem +KPLC oraz +NL12. Po wykonaniu tej operacji zrobiłem jak do tej pory jedną trasę i niestety niewiele mogę powiedzieć na temat pracy skrzyni. Było jedno cięzkie zrzucenie z 2 na 1 przy zatrzymaniu. Od tamtej pory jeżdżę tylko po mieście oraz na kilkunastokilometrowych odcinkach poza miastem i nie miałem jak do tej pory tego szarpania. Od paru dni bawię się Istą i program proponuje mi aktualizację prawie wszystkich sterowników poza sterownikiem skrzyni co mnie zdziwiło, ponieważ Ista P widzi w opcjach wyposażenia dokodowane wartości. Nie wiem czy jest to wynikiem tego, że soft w skrzyni jest na tyle wysoki, iż nie trzeba go aktualizować, bądź też nie ma wyższego oprogramowania, czy też z powodu niskiego stopnia upgrad'u pozostałych sterowników. Nie chcę ryzykować programowania tylu sterowników, bo nie mam icom'a i Ista łączy się przez k dcan, a poza tym skrzynia ładnie pracuje po samym przekodowaniu Ncs'em.
Dzięki cursor za naprowadzenie.
Czy NCS mogę to zrobić przy podłączeniu auta do jakiegoś zwykłego prostownika ? Skąd pobrać odpowiedni soft do aktualizacji ?Zamieszczone przez cursor
Możesz to zrobić WinKFP. Soft masz w SP daten.
Zbichu czy możesz opisać co gdzie w NCS przekodować. Podstawy już znam. Kodowałem światła,kierunki i inne pierdoły.
Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka
Popieram przedmówce :)
Myślałem, że mowa o programowaniu. Proszę napisać o co konkretnie chodzi. Jeśli chcecie aktualizować oprogramowanie ASB, to należy wykonać programowanie WinKFP, a soft jest zawarty w SP daten z jak najwyższym nr. Myślę, że dla E65 preFL wystarczy 53. Jednak nie jest to taka jednoznaczna sprawa i jeśli sterowniki powiązane ze sterownikiem EGS (głównie chodzi o DDE) nie były upgrade'owane, to WinKFP sam nie zaproponuje nowszego softu. Sprawa jest niby prosta ale też dosyć zawiła jeżeli ktoś tego nigdy nie robił. Ciężko jest tez podać tu instrukcję na srebrnej tacy gdyż każdy przypadek może okazać się zupełnie inny. Mam za sobą przerwane wgrywanie oprogramowania sterownika EGS w E60 co nauczyło mnie paru rzeczy.
Odnośnie kodowania, to tak jak można wywnioskować z mojego poprzedniego postu musi być odpowiednio "wysoki" soft (stąd słuszna propozycja upgrade). Następnie dodaje się FA (domniemam, że zrozumiałe dla osób, które kodują) w postaci +KPLC - aktywcja programu do jazdy miejskiej. Ja dorzuciłem sobie jeszcze +NL12 -aktywacja tłumienia szarpania przy zmianie obciążenia ze względu na moment jakim obdarzyłem swój motor.
Rozumiem czyli należałoby dodać te dwa wpisy w FA w module skrzyni. Nie robiłem tego jeszcze ale jakieś instrukcje sie znajdzie. Czy mogę spobować kodować jeśli nie mam zamiau uprad-ować? Mam problem ze skrzynia. Zrzuca twardo biegi z 2-1 i 1-2. Brak kanału jest przeszkoda aby robić mechatronic. Plza tym chce weeliminować wszystkie inne opcje
Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka
Zmieniając VO (vehicle order) dodajesz wpisy FA do modułu CAS i LMA. Instrukcje znajdziesz w necie. Warto spróbować samego kodowania. U mnie wystarczyło.
Dałeś mi klina z tym VO. Nowy skrót. He he. Rozumiem że szukać instrukcji z dodawaniem wyposażenia FA. Dodać te dwa kody o których pisałeś do modułu skrzyni. Z tego copamietam to EGS tam chyba zmieniałem wpis NIC
Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem