Najlepszym wyborem będzie e30 z motorem co najmniej 2.5 m20 lub m50 do tego poliuretany,szpera i już można driftować,bardzo zwarta i mocna konstrukcja. e36 też będzie ok,ale bez wzmocnienia tylnego wózka nie nadaje się do driftu,pękają wszystkie cztery mocowania,zbyt cienkie blachy podłogi.
"Myślenie to najcięższa praca z możliwych i pewnie dlatego tak niewielu ją podejmuje." - Henry Ford
Kolego najlepsza opcja to e30 lub e36 (e30 jednak łatwiejsza pod przeróbki i lżejsza). Jeździłem trochę w zawodach i też chciałem auto 'tylko na początek' za kilka tys a i tak skończyło się na kilkunastu tys... Aby się coś poslizgać i mieć z tego frajdę to trzeba auto odelżyć z tego co się da, wrzucić hydro ręczny, kubły do środka, dyfer pospawać, jakiś negatyw zrobić na przód no i przede wszystkim jakiś silnik ciekawy lecz niezbyt drogi np m30b35. Ja miałem coś takiego i opchnąłem to za 11 tys : http://bikepics.com/pictures/2545821/ . Frajda z jazdy była - w kategorii Drift Fan mozna było sobie polatać, jednak te 210kM szybko się znudziło, do miasta za to to spokojnie wystarczy.
Chciałbym jeszcze zauważyć że jest to bardzo drogi sport, który wymaga ciągłych inwestycji/napraw, więc kolego dobrze się zastanów czy z kilkoma tyś chcesz się w to pchać.
Pozdro
E30 + m50b25, m52b25, m52b28, m30b35.
wg mnie najtaniej na początek to kup e36 328i po taniości możliwie najbardziej sprawne mechanicznie i bez rdzy w miarę do tego szpera kolektor z m50 żeby góra sie nie dławiłą i latasz
e36 328i sprawnej mechanicznie i bez rdzy nie da się kupić tanio. To najbardziej ceniony silnik w E36 wyłączając S50.
Ja należe do ekipy Banzai drift team, bylismy teraz na Toruniu ;) także troche w temacie siedze...od paru lat ;p generalnie jak chcesz auto tylko do zabawy to koszta sa ok, jesli myslisz w przyszłości jeździć na zawody itd. to z góry Cię ostrzege, że jeden wypad na zawody do miasta oddalonego o kilkaset km liczy się w tysiącach. Ale wracając do tematu jak chcesz się pobawić to najłatwiej E30 z M50B25 albo M52B28 do tego zaspawany dyfer, hydrauliczny ręczny i dobry kubeł i możesz zacząć zabawe, klatke na początku możesz odpuścić bo raczej wątpie żebyś od razu atakował zakręty przy 130kmh. Jeśli znasz się na mechanice i masz miejsce to jestes w stanie taką zabawke zbudować za około 5-6 tys jeśli chcesz gotowe, albo wszystko zlecać osobą trzecim no to szykuj 10 tys. E30 ma też tą jedną przewagę nad resztą, że masa ludzi już robiła przy tym aucie wszystko co mozna aby to driftowało, także wszystkie ścieżki juz przetarte i nie trzeba się bawić w konstruktora
Zobacz moją siódeme http://7er.pl/showthread.php/8202-e3...85-730iA-V8-93
freshtimer - za młody by być klasykiem, za stary by być platikiem
Dzięki za tyle informacji, chyba obstanę przy E30 ;) Koledzy ja nigdzie nie pisałem ile mam kasy na to :D Mam swoją lawetę Sprintera, własny tor o pow 10 hektarów wylany asfaltem i to dobrym jak na swoje lata, a na przyjemnośc mam do wydania około 30 tys, tylko stawiam garaz na torze, muszę go ogrodzić porobić inne pierdoły i zostanie mi 20000 na autko i naprawy
Nie spać, zwiedzać, zapierdalać.
to rób e30 z m60b40 plus klatka wg mnie w 25k sie zmieścisz w sensownym wykonaniu sprawy
Jak ma już mieć taki sprzęt to lepiej kupić gotowy projekt niż samemu się pieprzyć. Wyjdzie taniej i zaoszczedzi sie czasu oraz nerwów.Zamieszczone przez Zdzira 850I
niby tak ale czesto gotowe projekty sie sprzdaje jak się zaczynaja jebac lub ktos nie ma na nie kasy i wtopa
ja bym wolał sobie zamówic u kogos kto robi takie rzeczy i po sprawie jakby co znam nawet 1 majstra co rboi takie fury
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem