Zaglądamy w akumulator i ogólnie w ładowanie na alternatorze. To po pierwsze. Po drugie zaglądamy i czyścimy zawór regulacji biegu jałowego, tzw. silniczek krokowy. Jeżeli to nie pomoże to sprawdzamy samostartem wszelakie uszczelki w kolektorze i dolocie, to jest ważna sprawa bo przez nią potrafią wypadać zapłony na zimnym silniku. M52 to bardzo wdzięczny silnik ale pod warunkiem że się o niego dobrze dba.