Poszukiwań ciąg dalszy.

[DOMIELSON]

Panowie dzwoniłem. Znikoma ilość informacji. Jednym słowem właściciel mało co wie. Natomiast rozmawiałem z Panem z tego ogłoszenia. Rzeczowy, gwarantuje że stan auta pod względem blacharki super, podłoga również. Problem to po uruchomieniu silnika na zimnym falujące obroty, po około 1minucie ustaje. Wymienione całe zawieszenie, tarcze + klocki nowe. Mówi ze przy większych prędkościach coś zaczyna kierownicą trząść i ma jechać wyważyć ponownie koła. Może to być spowodowane wymianą tarcz z klockami?

http://olx.pl/oferta/bmw-e-32-3-0-be...tml#faa6c45bc1

[turek]

wolał bym jednak tą od kolegi z forum, post wyżej.

[DOMIELSON]

Ubolewam nad brakiem kliny. Auto ma latać na trasie Warszawa - Kielce z dzieckiem na pokładzie. Myślę że przy klimie typu (uchylone okno) może się to odbić na zdrowiu dzieciaka. Zauważyłem że korek do LPG jest na zewnątrz. Bardziej myślę że ta z pomorza, tym bardziej że młodsza.

[sz4l0ny]

Ubolewam nad brakiem kliny. Auto ma latać na trasie Warszawa - Kielce z dzieckiem na pokładzie.

Co do klimatyzacji to ciężko się nie zgodzić, ale co do pogodzenia "wożenia dziecka" i zglebowanego bmw posadzonego na szerokich rolkach, to daj sobie spokój.

Od jakichś 1o lat przewijają mi się jakieś gleboszuracze, a w między czasie od czasu do czasu brak innego auta do jazdy na codzień i to jest męka, jeśli myślisz inaczej to znaczy że nadal masz 16 lat.

Mam nadzieję że nie będziesz tu wysnuwał dalszej polemiki, bo nie mam ochoty nic udowadniać, jeżdżąc na codzień często się spieszysz, do lekaża, do szkoły, do pracy, ostatni raz kilka tyg wstecz jak mocno mi się spieszyło, to tylko liczyłem ile razy oberwie wydech (w aucie które ma miske dużo wyżej niż bmw i posadzone jest tylko lekko na Bilsteinie)

W mocno obniżonym aucie tylko płytą czeszesz iskry, nigdzie nie wjedziesz, spadnie śnieg nigdzie nie zaparkujesz, po sezonie większość zawiasu do wymiany, a już na pewno te elementy które zaczną się przeszlifowywać na wylot, jeżdżąc na codzień można to zrobić w jeden sezon - mocno obniżonym e32 na przykład.

[Martynka]

No coś zauważyłem że wszystko pokazujesz w patyku... ale w 7er ?? why ??

[DOMIELSON]

Powiem tak. Lubię wachlowanie i sprawia mi to przyjemność :) Są jakieś przeciwwskazania?

[Martynka]

są, wyższe koszty serwisowania :)

[DOMIELSON]

uuuuuu. O tym nie wiedziałem. Ba posunął bym się nawet do teorii że manual jest mniej awaryjny co generuje mniejsze koszty, a tu takie buty.

[BenyMnemonik]

Do automatu trzeba "dorosnąć", sam byłem fanem i miałem kilka aut w manualu w tym 535, dopiero teraz po roku wachlowania manualem w 728 mam tego dość. Jak zrozumiesz po co jest e38 i że nie do palenia gumy jest zrobione wtedy będziesz szukał manuala, ale na to trzeba sporo czasu. Jak kupiłem drugie auto 750 w automacie 2 tyg temu i sam nie wiem jak mogłem być tyle lat wierny manualowi, chyba tylko dlatego że tu w klubie świdwin tylko drift w głowie :) Limuzynka leci jak przygazujesz, staje jak zahamujesz, bez ceregieli i wbijania biegów, płynnie i diablesko szybko, ale z klasą bez wajchy :)

[Martynka]

zf 4hp22 jest prosta w budowie, jeżeli nie będziesz przy wciśniętym pedale gazu i obrotach pod odcinkę przerzucał z N na D to będziesz jeździł i jeździł a wymiana oleju i filtra po zakupie spowoduje ze polubisz ja jeszcze bardziej. nie mówię, że jest niezniszczalna i pancerna jak manual ale koszt sprzęgła i dwumasu oraz wymiana ich wcale nie są tanie tak więc jeżeli szukasz manuala dla oszczędności to nie tędy droga.