Ta wanna pod kolektorem jakie spełnia zadanie ? Ta czarna pokrywa na mnóstwo śrub jest popękana. Jeszcze jedno co oznacza ten nr na uszczelceZamieszczone przez tuczi77
chodzi mi o te okrągłe znaki
Ta wanna pod kolektorem jakie spełnia zadanie ? Ta czarna pokrywa na mnóstwo śrub jest popękana. Jeszcze jedno co oznacza ten nr na uszczelce
e38 728, E39 523, E53 3.0i
Wanna to po prostu odlew - kształtowa pokrywa płaszcza wodnego bloku. A na tej pokrywie jest plastikowa pokrywa.Ta wanna pod kolektorem jakie spełnia zadanie ? Ta czarna pokrywa na mnóstwo śrub jest popękana. Jeszcze jedno co oznacza ten nr na uszczelce
W M62 tam jest cienka uszczelka zintegrowana z pokrywą. Zalecane jest dać wannę do frezowania i użyć uszczelki z M60.
Te znaki to data produkcji.
Skrzynie automatyczne się zużywają! Przy przebiegu 200 kkm nie oczekujcie bezawaryjnej pracy...
Kiedy ludzie przestają wierzyć w Boga, to nie jest tak, że w nic nie wierzą, ale wierzą w cokolwiek.
G. K. Chesterton
Jak te znaki czytać ? Ta plastikowa obudowa jest pęknięta wiec do wymiany , co jeszcze ?
e38 728, E39 523, E53 3.0i
W środku koła masz 2 cyfry, np. 9|8 i oznaczają one rok produkcji danej części. Strzałka pomiędzy tymi cyframi wskazuje na miesiąc danego roku.
Odnośnie wanny to w M60 jest osobno pokrywa i osobna uszczelka. Nie pamiętam teraz czy w M62 czy dopiero w M62TU "poprawili" to i zrobili uszczelkę zintegrowaną z pokrywą, co oczywiście znacznie podnosi cenę, bo trzeba kupić całą pokrywę zamiast samej uszczelki. Rozwiązania są 2:
1. tak jak napisał hatecraft, można splanować starą uszczelkę z pokrywy M62 i kupić samą uszczelkę od M60
2. można kupić używaną pokrywę wanny od M60 oraz uszczelkę do M60 i zamontować w M62.
Co jest dla Ciebie łatwiejsze, szybsze i wygodniejsze wybierz sam.
Ale to kombinowanie z tą wanną od m60 ma na celu tylko zmniejszenie kosztów? Czy np uszczelka z m60 jest trwalsza ? Jeżeli nie to kupie wannę dedykowana do m62. Dzieki wielkie za odpowiedzi
ad 2 w gniazda gdzie kolektor ssący łączy się z blokiem silnika jest mnóstwo syfu, czym to potraktować ?
e38 728, E39 523, E53 3.0i
Nie jest trwalsza, ale uszczelka OEM kosztuje 50 PLN, a wanna z uszczelką 350 PLN. Różnica chyba jednak odczuwalna.
https://www.asobmw.pl/search/view/?numer=11141736175
https://www.asobmw.pl/search/view/?numer=11141742042
Odnośnie brudu to najpierw pozatykaj otwory dolotowe jakimiś szmatami żeby nic nie wpadło do kanałów dolotowych, a potem mycie jakimś środkiem i pędzelkiem - nafta, benzyna, ropa. Zależy co masz pod ręką i jak bardzo ekologiczny chciałbyś być ;)
Od samego początku mam je zatkane. Ale chodzi właśnie o to, że po zdjęciu kolektura syf już w nich był. Jak się tego pozbyć ? Ps ja od ropy jak najdalejps2 splanowac ta wannę same te bolce ? Czy cała po rantach ?
Ostatnio edytowane przez czerwony16 ; 22-03-2019 o 09:57
e38 728, E39 523, E53 3.0i
Syf tam się dostaje, bo przepływa tamtędy powietrze z drogi, a więc i kurz i pył. Do tego dolicz jakieś wycieki oleju spod dekli zaworowych, przez lata zbiera się tam to wszystko i powstaje syf. Czym usunąć? Czym się da, nie ma złotego środka.
Ta wannę spalanowac cała ? Czy tylko te bolce ? Dekiel pasować będzie ?
Ostatnio edytowane przez czerwony16 ; 22-03-2019 o 10:02
e38 728, E39 523, E53 3.0i
Ja mam M60, więc niech ktoś inny odpowie.
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem
