Nie nowy a nowa BMW E38 750il (v12)

[MaddoxX]

Ładny long

[MC1]

Tak jak mówił klasyk..."no ładne cacko" ;-)

[BenyMnemonik]

Wreszcie otrzymałem i zamontowałem wyczekiwaną dokładkę Alpina ... W komplecie przyszedł klej montażowy i dłuższe śruby mocujące spoiler po klejeniu do osłon wewnątrz nadkoli które trzeba na czarno prysnąć bo są srebrne. Musiałem wykonać dwa cięcia, jedno na brzegach przedniego zderzaka przy mocowaniu do osłon wewnątrz nadkola drugie na gumowych chlapaczach. Dokładka pasowała prawie idealnie. Do montażu potrzebne silne klipsy (6 sztuk) które akurat miałem z mini studia fotograficznego, 2 metalowe "zaciskacze", znajomość niemieckiego/angielskiego (instrukcja), bardzo dużo cierpliwości i dokładności. Poniżej 2 foty.

Gratuluję takiej sztuki, coraz mniej E38 w takim stanie :) Jakie spalanie w takim longu? Ja dopóki nie skosztowałem V12 (co prawda wersja krótka) nie uwierzyłbym, że ten silnik tyle pali (a pali sporo mniej, niż się spodziewałem). Na jaki silnik chciałeś zrobić swap'a?

Chciałem na N73B60 i zrobić porządne kute turbo ale silnik po diagnozie się nie do końca nadawał bo tuleje cylindrów nie są podparte i nie jest to korzystne. Później myślałem o N74B60 już uturbionym ale bez napędu na 4 koła e38 chyba by nie wykorzystało potencjału tego motoru, a nie do palenia gumy to bym chciał...

Dobry long. Skąd ściągałeś?

Hamm, Niemcy.

[BenyMnemonik]

Mały przegląd po zakupowy, pomiar ciśnienia w cylindrach wykazał po 266,000 wartości w granicach 14 i 14 z groszem Bar, zatem obyło się bez specjalnych zabiegów na silniku, tylko podstawa. Podstawowe sprawy jakie zrobiłem, dla zainteresowanych tym motorem aby wiedzieli z czym się je v12 i ile kosztuje a jest trochę tego w tym motorze:
- świece NGK x12
- kopułka zapłonowa x2
- palec rozdzielacza zapłonu x2
- sprzęgło wiskozowe
- olej silnikowy 8l
- filtry powierza, oleju, paliwa
- rolka napinacza, paski pk, alternatora itd
Koszt +- 2500zł
Pozostało jeszcze sprawdzić sondy lambda.

[ttrol]

Mały przegląd po zakupowy, pomiar ciśnienia w cylindrach wykazał po 266,000 wartości w granicach 14 i 14 z groszem Bar, zatem obyło się bez specjalnych zabiegów na silniku, tylko podstawa. Podstawowe sprawy jakie zrobiłem, dla zainteresowanych tym motorem aby wiedzieli z czym się je v12 i ile kosztuje a jest trochę tego w tym motorze:
- świece NGK x12
- kopułka zapłonowa x2
- palec rozdzielacza zapłonu x2
- sprzęgło wiskozowe
- olej silnikowy 8l
- filtry powierza, oleju, paliwa
- rolka napinacza, paski pk, alternatora itd
Koszt +- 2500zł
Pozostało jeszcze sprawdzić sondy lambda.

My wiemy ile co kosztuje, zatem jeszcze przed Tobą przewody zapłonowe, uszczelki kolektorów dolotowych i pompa wody, razem jakieś 4k PLN z mocnymi rabatami :D

[Harenty1973]

Witam, ładny long co najwazniejsze v12 :D

[BenyMnemonik]

W planie ładna felga OZ Futura i specjalnie pod nią lub inną felgę zdecydowałem się obniżyć auto. Postudiowałem zestawy i wiele setupów gotowych i wybrałem zawieszenie gwintowane, gdyż nie daje ono ograniczeń w wysokości, zawsze można swobodnie auto podnieść lub obniżyć, jest to mega wygodne. W przypadku niezadowolenia zmienię wysokość, w przypadku zmiany felg także. W mojej opinii lepiej dopłacić, niż być niezadowolonym z gotowych setów -30 czy tam -50. Z marek wybrałem bc racing (br ra), jako jedyne ma regulację kąta pochylenia koła z przodu tzw Camber Plates, co może się przydać w przypadku silnego obniżenia. Tak więc, zawieszenie gwintowane już jest, w najbliższy weekend będzie montaż, z instrukcją oczywiście bo nigdy tego nie robiłem wcześniej :)

Gratuluję takiej sztuki, coraz mniej E38 w takim stanie :) Jakie spalanie w takim longu?

Trasa z tamtego tygodnia do Norymbergi 1400km, 160-180km/h średnio i dynamicznie 15,5l. Miasto zaczyna się od 20l jadąc spokojnie testowałem 1 dzień, im cięższa noga tym w baku większy wir, testuję 2 tygodnie, spalanie 30+.

My wiemy ile co kosztuje, zatem jeszcze przed Tobą przewody zapłonowe, uszczelki kolektorów dolotowych i pompa wody, razem jakieś 4k PLN z mocnymi rabatami :D

A tak dzielę się dla innych, dzięki za info, o uszczelkach nie pomyślałem, sprawdzimy...

[ttrol]

To od razu Ci podpowiem, że jak masz auto po 97 roku to nie musisz sprawdzać bo będą ok. A jeżeli przed to bym się zainteresował.

[Jacques]

Ładna 750iL z Hamm, czajiłem sie na nia, byla w moim typie również ;) gdy bedziesz chcial sprzedac chcialbym byc pierwszy na liscie ;))

[BenyMnemonik]

Chciałbym się podzielić zdjęciami i doświadczeniami na temat regeneracji lamp i zachęcić wszystkich nowicjuszy i kozaków :) to tego zabiegu. Wiele aut z czasem wygląda na zmęczone, głównie winne temu są oczka czyli lampy, których regeneracja może znacznie odmłodzić auto. W pierwszej e38 przedliftowej przebijającej się w tle zdjęć "regenerowałem" 2 lata temu lampy samodzielnie, czyli polerowałem w domowych warunkach ręcznie bez maszynki (bez napylania odbłyśników), efekt wyszedł ładny w porównaniu do lamp jakie były wcześniej, lekko zszedł kolor żółty z soczewek, ale w porównaniu do lamp z poliftowej wersji jaką prezentuję na zdjęciach, których regenerację powierzyłem profesjonalistom moja robota nie mieści się w skali z dolnej granicy :( Wniosek wyciągam po raz kolejny ten sam: jak ktoś coś robi dobrze i zależy nam abyśmy mieli zrobione dobrze a "nie jest to przysłowiowa bułka z masłem" i wymaga dodatkowych narzędzi i wiedzy, dajmy mu to! bo możemy spieprzyć! Dlatego tego ryzyka w przypadku poliftowych kloszy nie podjąłem :)

Ładna 750iL z Hamm, czajiłem sie na nia, byla w moim typie również ;)

Jak w obecnej reklamie pewnego banku -> Albo realizujemy, albo snujemy :))) od pewnego czasu staram się realizować.