przekładka z automata na manual ( e36) kilka pytań

[neo386]

mam okazje kupić od znajomego bmw e36 sedan z silnikiem 2.5l m52 (323i) z padnietą skrzynią automatyczna i mam zamiar zrobić swapa na manual , pytanie brzmi czego potrzebuje oprócz:

-skrzynia biegów
-wał napedowy
-pedały + pompa sprzegła + zbiorniczek
-łożysko podporowe wałka skrzyni
-lewarek z ciegnami
-kpl. sprzegło z dwumasem

- i co jeszcze ? dyfer narazie zostanie z automata.

jak sie ma sprawa z elektyką ?

na chłopski rozum plan mam taki :

- ustawić potencjonometr lewarka na pozycje "n" i zostawic komp od skrzyni ( wiem że wyskoczy getribeprogram ale bedzie miał moc? )

- wyprowadzić kable do wstecznego z kostki


najbardziej martwi mnie kwestia co sie bedzie działo z komputerem od skrzyni jak jej nie bedzie ? czy zworka na n wystarczy i silnik odpali i bedzie miał moc ?


pozdrawiam

[winiar_bmw]

pozycjoner mozesz wyrzucic, wystarczy zewrzec piny tak jak w pozycji N
potrzebowac bedziesz wał napędowy bo z tego co pamietam z automata jest krótszy. komputer od skrzyni mozesz zdemontowac a kontrolke z licznika wydłubac. Auto normalnie odpali. W automacie masz dyferencjał o innym przełożeniu niz w manualu. Potrzebujesz przebic króciec na wysprzęglik w zbiorniczku, złożyć pedały. Temat dośc prosty

[neo386]

dzieki za konkrety , orientujesz sie może jeszcze czy w e36 skrzynia biegów ma takie same przełożenia w np. 1.8 i w 2.5 ? numery na real oem są inne ale teoretycznie powinno być wydaje mi sie to samo bo przełożenia regulowali chyba dyferencjałami tylko ?

mechanicznie pasuje napewno bo kiedyś dłubałem podobny projekt ;-)

[winiar_bmw]

pasuje na pewno. Ja mam strokera 2.8 na skrzyni z 1.8. dosyc szybko wysypuja się łożyska na wałku atakującym w skrzyni. słychac takie terkotanie.
Przełożenia różnią się nieznacznie, byle nie z diesla