Kolega rozgląda się za autem i rozważa tak jak w tytule: N52B25 albo N47D20.
Macie jakieś doświadczenia związane z tymi silnikami? Chętnie poczytam opinie na ich temat.
Porada odnośnie E60/E90 523i/323i albo 520d/320d
Kolega rozgląda się za autem i rozważa tak jak w tytule: N52B25 albo N47D20.
Macie jakieś doświadczenia związane z tymi silnikami? Chętnie poczytam opinie na ich temat.
W przypadku N47 (wersje zarówno 143 i 177 KM) bywają problemy z łańcuchem rozrządu. Tak naprawdę nie ma reguły, ale są sygnały od niektórych użytkowników już po przebiegu ok 150000 km. Problemem jest lokalizacja układu rozrządu po stronie skrzyni biegów. Jakakolwiek ingerencja/naprawa wymaga wyjęcia silnika....
http://www.youtube.com/watch?v=HQpQIi7gI_U
http://bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=70&t=178507
Jest nawet fanpejdż na fejsbuku poświęcony problemom z rozrządem N47
https://www.facebook.com/pages/BMW-P...93617047394760
Jeśli chodzi o N52, to powinno być lepiej. Mimo to zdarzyło mi się spotkać auta z tym silnikiem z wymienionymi wtryskiwaczami i cewkami zapłonowymi na gwarancji... daje do myślenia.
Ostatnio edytowane przez qba ; 10-04-2014 o 22:00
W pierwszych rocznikach produkcji do 2011 rwa się łańcuchy.
Od 2011 do 2013 łańcuch w najgorszym wypadku już tylko hałasuje.
Od 9.2013 BMW rozwiązało problem - chociaż to się dopiero okaże bo są to dosyć świeże auta.
Na niemieckich forach są setki tematów o problemach z tym silnikiem ...
Pozdrawiam, Sebek
Masz pytanie lub problem odnośnie funkcjonowania forum, współpracy ...
Proszę o kontakt ze mną .!
Wtryski i cewki wymienia bezplatnie BMW ze wzgledu na rekojmie.Zamieszczone przez qba
Każdy człowiek jest jak książka, ma dobre strony, wystarczy tylko przekartkować te złe !!!
Ja słyszałem o roczniku 2009, że pojawiły się te poprawione. Oznaczenie N47D20C
Celem wykształcenia nie jest napełnienie umysłu człowieka faktami; zadaniem jest nauczyć go, jak ma używać umysłu do.. myślenia. A często zdarza się, że człowiek lepiej umie myśleć, nie będąc krępowany wiedzą przeszłości.
Henry Ford
Nie pomagam przez tel, chcesz coś, jest pw, mail, gg, w ostateczności sms
N47 rzeczywiście ma problem z hałasującym i strzelającym łańcuchem. Jest nawet na to dokument PuMA, więcej szczegółow opisałem TUTAJ w temacie e90.
Natomiast z tego co czytam na BKP to w większości przypadków zerwanie łańcucha następowało w silnikach 1.8d.
Wszyscy skupili się na dieselu, a co z N52B25? Jak tam ze spalaniem? Może nie warto bawić się w 2.5 i od razu brać 3.0, bo spalanie będzie niewiele większe?
Jasne że tak! Kolega ma 2,5 w e60 i powiem Ci szczerze że uważam to za porażkę. Osiągi na niskim poziomie,spalanie nie wiem bo koleś nie przekracza 100km/h i mówi ze ok 12-13L. Ja bym brał 530i
Też tak myślę, znaleźć jakąś z M54B30.
Mr. Perfect 4 x K1 World Champion
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem
