Ładny pare miesiecy temu na etapie poszukiwania bejki, w temacie dot. e34 zapytalem was czym jest ESA w opisie tej 5ki.
Nie było do tej pory dyskusji na ten temat na forum więc przy okazji natrafienia na materiał chcialbym ją zprowokowac :>
a więc:
1. Co sądzicie o tym systemie, czy spotkaliście się z tym kiedyś?
2. Czy ma on zastosowanie w e38? A może jest on fabrycznie zastosowany?
i pytanie na boku czy e38 były cynkowane??
Oto co znalazłem w necie:
Metoda działania naszego urządzenia jest ogólnie znana i stosowana w przemyśle pod nazwą katodowego zabezpieczenie antykorozyjnego. Metodę ta stosuje się od lat przy zabezpieczaniu okrętów ,oraz w budownictwie do zabezpieczania przed korozja zbrojeń wewnątrz konstrukcji betonowych, zabezpieczeń zbiorników pod ziemią (...)
(...) Procesem korozyjnym wywołanym przez działanie wspomnianych ogniw korozyjnych jest proces anodowy czyli przejście atomów metalu do roztworu w postaci jonów dodatnich .Nasze urządzenie niweluje ten proces. Zabezpieczanie metodą katodową polega na polaryzacji części metalowych narażonych na korozję prądem stałym i odchylenie potencjału elektrodowego w kierunku ujemnym. W przypadku zastosowania naszego urządzenia dodatnio spolaryzowane protektory ze względu na swą "atrakcyjność elektryczną" przejmują większość procesu korozji na siebie przez co mniej atrakcyjna dla korozji karoseria samochodu jest bezpieczna (...)
http://www.allegro.pl/item484864964_...woje_auto.html
http://netra.ig.pwr.wroc.pl/instrukcje/korozja.html
I co Wy na to?
Odpowiedz z cytatem
Zamieszczone przez EVAN
