Wymiana tylnych klocków hamulcowych.

[kyky7er]

Otóż Witam wszystkich serdecznie piszę z problemem wymiany klocków hamulcowych na tylnej osi
Sprawa wygląda w nastepujący sposób
1. Zdjęcie zacisku oraz ruchomej części tzw. "jarzmo"


2. Wyjęcie starych klocków i tutaj zaczynają się moje problemy otóż wcisnięcie tłoczka Wcisnąłem go tyle dalej nie chciał już iść.

3.Bez ruchomej części zacisku klocku plus zacik pasują elegancko na nową tarczę.

4. Natomiast jak składam wszystko do kupy Czyli nowe klocku plus ruchoma część zacisku pojawia się kłopot z małą ilością miejsca na klocki....


Jak do tego podejść ,co zrobić żeby to się tam wszystko ładnie zmieściło ? Pozdrawiam Kamil

[siudema]

Zaciski do regeneracji ,tłoczek nie wchodzi bo jest skorodowany
przykładowa oferta
http://allegro.pl/zacisk-tloczek-zes...045809738.html

[Dawid86]

Zaciski do regeneracji ,tłoczek nie wchodzi bo jest skorodowany

Dokładnie jak kolega Siudema pisze, najlepiej wypiaskować zaciski wymienić tłoczki wraz z uszczelnieniami wraz z elementami prowadnic i będzie dobrze. Ponad to należy zwrócić uwagę na osłonę przeciw kurzową (harmonijka gumowa :) ) ponieważ należy szukać aby była jak ori ponieważ mocowanie za pomącą pierścienia sprawia duże problemy podczas montażu.

[ttrol]

Tak jak koledzy piszą, najprawdopodobniej mści się brak regularnej wymiany płynu hamulcowego, który ciągnąc wodę powoduje korozję układu hamulcowego od wewnątrz.

[kyky7er]

Jest to moja pierwsza wymiana klocków w tym aucie. Podejrzewam ,że poprzedni właściciel tego wcale nie robił.

[robert1108]

Zdejmij gumke i obejrzyj końcówke tłoczka czy nie ma korozji.Jezeli nie ma to poluznij odpowietrznik i wtedy spróbuj go powolutku wcisnąć.Dobry narzędziem okazuje się scisk stolarski .Jeżeli będzie korozja to odkręć przewód zasilający .Potem zaciśnij ten przewód tzw morsem.Płyn juz nie będzie wyciekał .Zacisk na stół.Jezeli tłoczek nie będzie chciał wyjść ,to tam gdzie był podłoączony przewód zasil. możesz dmuchnąć ciśnieniem z kompresora.Tłoczek wyskoczy.Jak nie ma głębokich wżerów to polerujemy .Jak są to nowy.
Przy składaniu zacisku wymień wszystkie gumki(zestaw naprawczy).Szczególnie dobrze wyczyść rowek wew. oringu.Tłoczek lekko smarujesz smarem i wciskasz.Zakładasz osłonę kurzową i jest oki.Przy jarzmie zwróć uwagę na prowadnicę muszą leciutko chodzić .Często zdarzaja się zapiekać.Pomocny będzie wd 40 lub inne smarowidełko.
Jak złozysz juz cały zacisk i podłaczysz go do przewodu zasil. odkręć odpowietrznik i niech płyn sobie troszeczkę ucieknie.Potem dokonujesz odpowietrzenia i masz super hebel.

[bumapiła]

Zdejmij gumke i obejrzyj końcówke tłoczka czy nie ma korozji.Jezeli nie ma to poluznij odpowietrznik i wtedy spróbuj go powolutku wcisnąć.Dobry narzędziem okazuje się scisk stolarski .Jeżeli będzie korozja to odkręć przewód zasilający .Potem zaciśnij ten przewód tzw morsem.Płyn juz nie będzie wyciekał .Zacisk na stół.Jezeli tłoczek nie będzie chciał wyjść ,to tam gdzie był podłoączony przewód zasil. możesz dmuchnąć ciśnieniem z kompresora.Tłoczek wyskoczy.Jak nie ma głębokich wżerów to polerujemy .Jak są to nowy.
Przy składaniu zacisku wymień wszystkie gumki(zestaw naprawczy).Szczególnie dobrze wyczyść rowek wew. oringu.Tłoczek lekko smarujesz smarem i wciskasz.Zakładasz osłonę kurzową i jest oki.Przy jarzmie zwróć uwagę na prowadnicę muszą leciutko chodzić .Często zdarzaja się zapiekać.Pomocny będzie wd 40 lub inne smarowidełko.
Jak złozysz juz cały zacisk i podłaczysz go do przewodu zasil. odkręć odpowietrznik i niech płyn sobie troszeczkę ucieknie.Potem dokonujesz odpowietrzenia i masz super hebel.

Wszystko kolego napisałeś ok poza smarowaniem tłoczka smarem-to napewno skończy się awarią tego zacisku w niedalekiej przyszłości

[tuczi77]

Wszystko kolego napisałeś ok poza smarowaniem tłoczka smarem-to napewno skończy się awarią tego zacisku w niedalekiej przyszłości

Nawet ATE Bremszylinder Paste? ;)

[ELVIS]

Wszystko kolego napisałeś ok poza smarowaniem tłoczka smarem-to napewno skończy się awarią tego zacisku w niedalekiej przyszłości

Tak jak napisał tuczi, przeciez jest specjalny smar do cylinderków ,który toleruje płyn hamulcowy.

[gilu_e32]

Mialem podobny problem, kupilem nowe tarcze, nowe klocki i zacisko regenrowalem - zaczynma skald w calosc o tu mi brakuje ok 2mm zeby klocki wsadzic - wzialem delikatnie papierem sciernym je potraktowalem zeby troszke je zetrzec - i teraz dziala i jest ok.