w polifcie z fabryczną hydrauliką jeżeli wcześniej ta funkcja była to może i da się coś pokodować, jeżeli nie było to wymiana GM-a i kodowanie, a w przedlifcie (i tu zależy od rocznika) wczesnym rocznikowo do wymiany jest GM na poliftowy najlepiej z końcówki produkcji, wymiana anteny na prawym słupku + odpięcie nadajnika z lewego nadkola i kodowanie, jeżeli przedlift ma już antenę (odbiornik z pilota) na prawym słupku to wymiana GM-a i kodowanie. W przedlifcie dodatkowo wymiana GM-a wiąże się przynajmniej z jedną przeróbką instalacji do sterowania dociąganiem klapy. To tak w skrócie, szczegóły u kogoś kto będzie to robił.
Odpowiedz z cytatem
