Fakt w okresie zimowym spalanie wachy jest zauważalne, ja raz na 3-4 tankowania gazu lałem PB za jakaś 100zl czyli na 1000-1200km przelotu (jeżdżę głównie w mieście w godzinach szczytu).
W lecie dość rzadko sie dolewa PB na ile km nie powiem aż tak skrupulatnie nigdy nie mierzyłem.
Wszystko nic, tylko dlaczego ktoś kto wejdzie na ten temat i na tysiące innych miedzy innymi, musi czytać zamiast rzeczowych odpowiedzi, sformułowania z sarkazmem, wyśmiewanie się z innych, wymądrzanie i tak dalej…
Nie możecie normalnie odpowiadać tylko koniecznie musicie "hahaha człowieku zastanów że się co Ty piszesz, kim Ty w ogóle jesteś? co Ty miałeś? czym jeździłeś żebyś mógł się wypowiadać i tak dalej" ? - nie jestem moderatorem/administratorem aby dbać o porządek na forum, ale myślę że nawet i ON też tutaj zbyt wiele nie może zmienić gdyż problem tkwi w ludziach którzy taki mają charakter. Zresztą niech każdy zachowuje się jak uważa, ja staram się dbać o swój poziom, ale jako użytkownik tego forum pozwoliłem sobie napisać tego posta, bo raczej nie tylko mnie to razi.
Sorry za OT ale od kierowców/użytkowników BMW serii 7 osobiście spodziewałbym się więcej - jeśli chodzi o kulturalną osobistą i postawę wobec drugiej osoby.
TYLE.
O jaka fajna dyskusja u kolegów z e65/66 - miodzio .
akurat już dzisiaj podobnie dyskutowałem z kolegą Euro w innym wątku :))))))) spalanie kontra frajda z jazdy i takie tam
http://7er.pl/showthread.php/24153-j...l=1#post426722
to może któryś z kolegów benzynowców z e65 czy 66 przyjmnie moje wyzwanie :) - może to być nawet 760 w gazie ( wtedy wyjdą faktyczne różnice w spalaniach i frajdzie z jazdy )
a jako arbitra , mogę zabrac jakiegoś kolegę jako pasażera - najlepiej benzynowca
Wracając do początkowego pytania - koledzy
w e65/66 macie coś , czego my w f01 juz nie mamy ( ale mało kto z obecnie jezdzacych eFką sie do tego przyzna )
TRWAŁOŚĆ ( w benzyniakach jak i w ropniakach ) i co najważniejsze wolnossące jednostki benzynowe .
wybaczcie OT , ale musze wyjaśnić co mam na myśli .
w przypadku eFki - moje 740d wydawało mi sie najrozsądniejsze wzgledem wszystkich zaturbionych benzyniaków ( moc wzgledem spalania jak i opinia o trwałości benzynowych silników ) - tym bardziej , że moja , z tym całym wyposażeniem trafiła mi sie jak slepej kurze ziarnko za stosunkowo nieduże pieniądze wzgledem ceny zakupowej jaką wydał pierwszy właściciel
ale trwałość jednostki napędowej i osprzętu to chyba jakaś zemsta chińskiego księgowego
ale jakbym miał jeszcze raz kupić F01 i miałbym ciut wieksza kasę do wydania ( 5-8 tyś euro ) - to z tą wiedzą jaką juz nabyłem odwiedzając serwisy na pewno nie kupił bym N57 i to w żadnej odmianie - a niewiele droższą alpinę b7 z sercem, które wkładają już od 10 lat do piatek i siódemek - i które robi naprawdę duże przebiegi .
więc moja skromna opinia - jakbym powiedzmy miał kupić dla zony e65 to pewnie była by to v8 w benzynie plus dobra sekwencja
Ostatnio edytowane przez dawca318is ; 27-03-2014 o 17:30 Powód: dodatkowa wypowiedz
Model 740d czy 750d - to już całkiem inna bajka, skrzynia szybsza i wszystko ze sobą inaczej zestrojone, może i jest mniej trwalsze, ale za to z pewnością dają dużo frajdy z jazdy.
Wiesz , mam wrażenie , że mam taką samą skrzynię jak wiekszość e65/66 - czyli 6HP26 ( wprawdzie ja mam 6HP28 ale to chyba przez hak holowniczy ) i one chyba sie zbytnio nie róznią . No moze w skakaniu po obrotach , ale trzeba by porównać . Więc jakby zapiąć chipa , powiedzmy Hartge do 730d w e65 - to nie wiem kto kogo by gonił :)Zamieszczone przez Arman
Natomiast 750d ma skrzynie "ósemkę"
To może i ja dorzucę swoje parę groszy... Panowie po to jest w 7er taka gama silników, że każdy może wybrać coś dla siebie. Dla jednych diesel jest za słaby a dla drugich jest nie potrzebna aż tak mocna benzyna. Ja uważam, że 7er to nie jest auto do wyścigów, a 730d daje sobie wystarczająco radę z tak wielką budą. W sumie jak się jeździ po śląskich drogach ze średnią prędkością 40-50km/h to czy mam pod maską 218km czy 333 nie ma różnicy. Wcześniej miałem 2.8 w E38 i tak samo wszyscy mówili, że słabe itd "ja osobiście nie narzekałem" a 3.0d w e65 radzi sobie dużo lepiej niż 2.8. Nie da się zrobić tak żeby każdemu dogodzić więc niech każdy będzie wyrozumiały dla innych i szanuje ich zdanie i wybór a będzie się żyło lepiej :)
panowie 730d da sie normalnie nawet dynamicznie latac i tyle.Napewno 745i lepiej sobie radzi od 730d i tyle w temacie.Ale jak jeszcze raz ktoś bedzie liczył koszty paliwowe co do grosza to mi pękną chyba jaja.BMW 7 chyba zobowiązuje do czegoś i tyle.Kupując 7 nie powinno sie liczyć każdego grosza bo takie e65 i zresztą każde bmw szlag trafi.Panowie jak czytam to mam wrażenie że to forum taxi tdi.Nie rozumie tego,po co ludzie kupują e65 a potem sie kłucą o litr czy 2 litry on,lpg.Decydując sie na wiekową już limuzyne trzeba sie liczyć na różne niespodzianki finansowe i tyle.Ja nawet jak bym miał nagle wydać 5 czy 10 ķoła na silnik czy skrzynie to i tak bede e65 zawsze sobie cenił i chwalił.Poprostu mówią MIERZ SIŁY NA ZAMIARY i tyle
Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka
było E21 316,E30 320,E32 730,E32 750,E34 540,E38 740i,E36 M3 3.0,E39 ALPINA 3.2.E65 745i, X3 3,0si
Prosiłem o nie robienie OT i porównywanie do innych aut.
Teraz juz nawet do e34 porównujecie.
Więc kończąc:
Każdy następny OT będzie nagradzany.
Pozdrawiam.
Jerome Le Banner: "...W siłowni możesz wypracować sobie mięśnie klatki lub mięśnie ud. Nie możesz jednak wzmocnić swoich jaj, albo się z nimi urodziłeś albo nie..."
Podsumowując jak nie stać Cie na benzyne to kup sobie diesla . Chyba ,że wstydu nie masz i przerobisz takie auto na gaz.
Podsumowując zawiłą dyskusję szukam dalej 750 ale powiem wam że po tej dyskusji z ciekawości podjadę obejrzeć i przejechać się tym dieslem. O wrażeniach napisze...
Co do „wstydu nie masz i zgazuj auto” się raczej nie zgadze z Riki :)
Chyba ze ktoś z forum w okolicach warszawy sprzedaje polift 750 najlepiej z LPG.
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem