No właśnie też zacząłem nad tym myśleć. 1000obr dla V8 to tak jak 2000obr dla R4, w przypadku V12 to się przekłada już na 3tys :) Chyba nikt nie powie że zapinanie najwyższego biegu w rzędowej czwórce przy 2-3tys obr niszczy dwumas ;)
Co do sprzęgła to trudno, element wymienny. Na razie 3 lata ruszam z dwójki i sprzegło nie protestuje.
Kolego Chytrusek jeśli masz 4.4 to załatwiłeś chyba sprzęgło 240mm a nie 265mm?
Odpowiedz z cytatem