Chytrusek: A czy na dłuższą metę da się podobnie modyfikować styl jazdy, korzystając z trybu M, czy jest to szkodliwe dla skrzyni?
Chytrusek: A czy na dłuższą metę da się podobnie modyfikować styl jazdy, korzystając z trybu M, czy jest to szkodliwe dla skrzyni?
Ostatnio edytowane przez Ulv ; 25-03-2014 o 07:45
do skasowania
Ostatnio edytowane przez Ulv ; 25-03-2014 o 07:46 Powód: nie umiem usuwać postów
Szczerze, to nie wiem. Za mało jeździłem ze skrzynią steptronic, ale manualna zmiana biegów w automacie nie wygląda jednak tak, jak w typowym manualu. Przy niższych obrotach odczuwałem mocne szarpnięcia przy zmianie biegu. Być może to przez mój brak doświadczenia, ale pewnie nie tylko. Myślę też, że takie zachowanie skrzyni nie pozostaje bez wpływu na jej trwałość.
tryb m jest do zapierdalania w automacie a nie do codziennej jazdy m jest jak chcesz cos szybko wyprzedzić np i chcesz już miec uszykowany bieg nie czakać za reakcja skrzyni wg mnie a rok jeździłem e38 z steptroniciem
Czyli zapewne dlatego, jak próbowałem zmieniać biegi w okolicach 2 tys. obrotów, to skrzynia szarpała...Czyli raczej nie da się w ten sposób oszczędzać paliwa automatem.
Nooo w 750 podstawa to oszczedzac paliwo ;)
Ja wiem, że to śmiesznie brzmi, ale chciałem się upewnić, do czego tryb M na pewno nie służy. Dość intuicyjne jest to, że tryb M włącza się za pośrednictwem trybu S :)
to co Zdzira + np. w górach sobie manipulujesz biegami, podtrzymujesz niższy bieg przed stormym podjazdem, hamujesz silnikiem, albo na polnej drodze gdzie jak wolno jedziesz wbijasz sobie 2ke i się toczysz i skrzynia nie musi co chwila redukować do 1.
z doświadczenia używam jeszcze trybu m do latania bokiem zimą :)
Jest BMW E39 530dA Touring 2001r.
Jest BMW E32 730i V8 manual 1992r.
Było BMW E34 525i manual 1991r.
Jako właściciel E38 w manualu uważam taką opcję za kompletny bezsens, po co komu manual w limuzynie ;) W zasadzie plusów jest niewiele bo dopiero na krętych drogach można się trochę pobawić a E38 na trochę utwardzonym amortyzatorze i sprężynie ma całkiem niezłą dynamikę jak na auto takich gabarytów.
Co do samego machania to może w tej V12 by trzeba żeby sprzęgła nie zjarać ;) Ale z mojej strony to jedynkę wrzucam może 2-3 razy w tygodniu, 99% czasu ruszam z dwójki (rusza nawet bez przekraczenia 800obr i bez trzymania sprzęgła), potem trójka i szóstka. 5tkę używam podobnie jak jedynkę czyli prawie nigdy, bieg jest kompletnie bez sensu. Jeśli ktoś jeździł dużym silnikiem w manualu i się namachał to po prostu jeszcze się nie przyzwyczaił do tego jak się jeździ takim autem. Można machać biegami ale nie trzeba, w mieście 6stkę można zapinać przy 1000obr i ciągnie na tyle żeby samochód nadążał za ruchem.
zapinanie 6ki przy 1000obr może nie być dobre dla dwumasy :)
Jest BMW E39 530dA Touring 2001r.
Jest BMW E32 730i V8 manual 1992r.
Było BMW E34 525i manual 1991r.
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem
