Tak, jak ruszanie z dwójki niezdrowe dla sprzęgła. Ja już robiłem sprzęgło i nauczyłem się je szanować, bo ciężko w rozmiarze 265mm znaleźć za rozsądną kasę...
Już nieważne co z dwumasem będzie, kosztuje w zamienniku 3 tys, prędzej czy później ZAWSZE będzie wymagał wymiany, bez wyjątków.
Natomiast za wysoki bieg do prędkości obrotowej przeciąża silnik.
Pisali o tym już w latach 50-tych w podręcznikach doskonalenia jazdy z Polmozbytu.
Przydatne zwłaszcza dla ludzi którzy kulturą techniczną w motoryzacji oderwali się dopiero od chodzenia na piechotę na PKS.
(BOSS wybacz cytat, nie jest skierowany w Twoją stronę)
Czarne e32 w benzynie!
Silnik V8 , czy tym bardziej V12 generuje większość momentu obrotowego przy obrotach ok. 2tys./min. Nie sądzę, aby jazda na takich obrotach była uciążliwa dla silnika w układzie V, który ma przecież mniejszą relatywnie masę przeciwwag na wale, niż silnik rzędowy. Z kolei jazda na wysokich obrotach zabija rozrząd i parę jeszcze innych rzeczy, więc idąc tym tokiem rozumowania należy jeździć tylko autami z wypożyczalni :-)
Każdy człowiek jest jak książka, ma dobre strony, wystarczy tylko przekartkować te złe !!!
No właśnie też zacząłem nad tym myśleć. 1000obr dla V8 to tak jak 2000obr dla R4, w przypadku V12 to się przekłada już na 3tys :) Chyba nikt nie powie że zapinanie najwyższego biegu w rzędowej czwórce przy 2-3tys obr niszczy dwumas ;)
Co do sprzęgła to trudno, element wymienny. Na razie 3 lata ruszam z dwójki i sprzegło nie protestuje.
Kolego Chytrusek jeśli masz 4.4 to załatwiłeś chyba sprzęgło 240mm a nie 265mm?
Ostatnio edytowane przez Inur ; 03-04-2014 o 17:23
Załatwiłem 265 mm ;-) Ale na moje usprawiedliwienie, jak kupowałem auto, ledwo zipało, a przejeździłem na nim chyba ze dwa lata jeszcze. Takie sprzęgło było stosowane w E38 jedynie przez pół roku 1996. Wcześniej w serii 8 z silnikiem 4.0. Trudno dostać ten model i jest sporo droższe, ale warto bo mocniejsze.
dokładnie 265mm dużo zniesie i takie powinno być włożone do M73 a nie 240 które sprawdza sie ale przy 3,0 lub 3,5v8