Problem z ABS - sterownik czy piasta? +Skrzynia

[Michal750]

Miałem błąd czujnika ABSu prawy tył. Wymieniłem dziada i dalej to samo.

Od razu po ruszeniu słychać bezustanną pracę pompy pod maską jak stanę to cichnie. Jadę - pracuje. Przyhamuję - pedał od razu odbija rytmicznie - zależnie od prędkości częściej lub rzadziej dokładnie tak jakby był jeden punkt na obrót koła i oczywiście niezależnie od nawierzchni (trochę niebezpieczne).

Jak się trochę rozpędzę zapalają się kontrolki ABSu oraz trakcji, a pompa cichnie i normalnie da się hamować (oczywiście abs nie działa)


Podejrzenie pada na pierścień z którego czujnik odczytuje obrót koła lub sterownik pompy.

Moje pytanie brzmi - jak sprawdzić i w jakiej kolejności który jest winowajcą?



Bonusowe pytanie - zrobiłem olej w skrzyni ale da się jeździć tylko na 1 lub 5 (jeśli zgaszę przy dużej prędkości, odpalę i szybko wrzucę manualnie 5, wiem nie powinienem :) Na każdy innym biegu - getriebenotprogram. Przy próbie zmiany naprawdę mocne JEB! i program awaryjny... ale usterka mniej więcej zbiegła się w czasie z brakiem ABSu...

Czy może skrzynia biegów używa sterownika pompy ABS do odczytu prędkości i sterowania pracą zaworów?

Inaczej problem będzie dotyczył pewnie zaworu MV2 który pracuje na R oraz 2 3 i 4 biegu :(

[charzun]

Mialem dokladnie to samo co do ABSu i czasem przez to wywalalo mi blad skrzyni.. Niestety jak narazie odlaczylem calkiem sterownik ABSu bo bylo niebezpiecznie z hamowaniem a teraz posypala sie skrzynia ;)