Nominalna grubość lakieru na poszczególnych elementach karoserii.

[Elbich]

Witam. Jak w temacie... Ile E65 oglądałem tyle różnych grubości lakieru czujnik pokazuje. To, że robione to nic dziwnego, tylko aby ustalić czy auto było lakierowane, przemalowane w wyniku wymiany części (bo o te różnice mi chodzi) to przydałby się ktoś kto ma fabryczny lakier i napisał orientacyjne wartości dla każdego z elementów :)

[lysy106]

Mogę tylko powiedzieć, że grubość warstwy nałożonej czyli podkład + baza (kolor) + lakier bezbarwny to ok. 120 - 180 mikronów w zależności od ręki lakiernika.

Wszystkie pomiary powyżej 300 mikronów uważam za szpachlę!

[gabel]

Kiedys przeczytalem takie info, ze niektore kolory bmw wymagaja polozenia kilku warstw lakieru, wiec fabrycznie grubosc lakieru moze byc nawet ok 200 do 220um.
Nie pamietam juz jak jest u mnie. Przed zakupem sprawdzalem, ale po kupnie auta sprzedalem miernik, wiec nie bede mogl ci podac grubosci lakieru.

Pzdr

[lysy106]

Wydaje mi się że w oryginale jest 140 - 160 um

[KleMarine03]

Udzielę 100% odpowiedzi bo znam powłokę lakierniczą BMW E 65 oto ona:
80 do 200 mikronów --->lakier fabryczny
230 -260 mikronów----->powłoka lakierowana wtórnie
260> ------>powłoka lakierowana z uzupełnieniem masą szpachlową
to wszystko.

[bladyatl]

A jak to jest z grubością lakieru w E38? Może ktoś orientuję się jaka powinna być

[Mateusz_S]

Mi mówiono w BMW, że powłoka <180 jest oryginalna.

[mysza]

u mnie na całym aucie w E65 jest 160-170 a na jednym błotniku jest 200 niby był lakierowany bo ktoś porysował kluczem. Ale widzę że z tego co pisze KleMarine03 jest wszystko ok.

[lysy106]

Mi mówiono w BMW, że powłoka <180 jest oryginalna.

Dokładnie wszystko do 180um jest oryginałem - jedna warstwa!

[KleMarine03]

to że ktoś mówi coś tam w BMW nie znaczy że się zna. Oryginał do 200! Najlepszym dowodem na to jest protokół z salonu BMW który otrzymałem nie tak dawno w celu sprawdzenia auta. Dowód do pobrania pod tym linkiem: http://bmw.lakier.marin.patrz.pl