Trwałość rozrządu w M62

[tuczi77]

Ratovniku, ja od wymiany tego łańcucha, ślizgu i napinacza rzeczywiście zrobiłem już kilkadzesiąt ale tysięcy km. Tak z pamięci strzelę że jakieś 40kkm. I zapewniam Cię, że nic nie wróciło do poprzedniego stanu, nie hałasuje, nie klekocze, pracuje cicho i równo. Albo cud albo mam rację i wiem o czym (w odróżnieniu do Ciebie) mówię. Zdzira robił większy niż ja remont i też napisał wyraźnie co myśli o wymienianiu zębatek. Ale co my wiemy... My się nie znamy ;)

[Kecaj]

Przepraszam że wam wejdę do piaskownicy, ale jeśli zębatki są fabryczne, od nowości, to zastępowanie ich nowymi, ale zamiennikami może wpłynąć na trwałość całego układu. Pierwszy montaż, to pierwszy montaż.
Wszystko zależy od ich stanu, który ocenić można dopiero po zdemontowaniu łańcucha podczas wymiany, jednak nie uważam, żeby konieczna była ich wymiana przy każdorazowej wymianie łańcucha.

[Pawel'88]

Przepraszam że wam wejdę do piaskownicy, ale jeśli zębatki są fabryczne, od nowości, to zastępowanie ich nowymi, ale zamiennikami może wpłynąć na trwałość całego układu. Pierwszy montaż, to pierwszy montaż.

Z tych części chyba nie ma zamienników

[mcdziubek]

Czy w zestawie naprawczym wystepuje zębatka razem z pozostałymi rzeczami?

[tuczi77]

Tak zerkam na ceny tych zębatek w przypadku M60 i wymieniając wszystkie wychodzi jakieś 1400, więc nie ma co oszczędzać i robić połowicznej roboty i wymieniać tylko łańcuch :)

Pozwól, że kolejny raz udowodnię Ci jak cholernie daleko mijasz się z prawdą:

http://www.realoem.com/bmw/showparts...34&hg=11&fg=25

2 - http://www.aso-bmw.pl/search/view/?numer=11211702217 - 1 szt. x 332PLN
4 - http://www.aso-bmw.pl/search/view/?numer=11311736163 - 1 szt. x 402PLN
5 - http://www.aso-bmw.pl/search/view/?numer=11311736164 - 1 szt. x 402PLN
7 - http://www.aso-bmw.pl/search/view/?numer=11311736162 - 1 szt. x 482PLN
SUMA: 1618PLN
Do tego łańcuch, ślizg i napinacz, no i oczywiście robocizna, bo sam raczej tego nie zrobisz. Na szczęście, te elementy występują w zamienniku i ciekawe dlaczego tylko właśnie te. Ratovnik, masz na to jakieś pomysły??? A może Ty Elvis poratujesz nas jakąś swoją teorią na ten temat?

DLACZEGO TYLKO TE 3 ELEMENTY WYSTĘPUJĄ NA RYNKU W ZAMIENNIKU?


...ale to przecież nie jest cały rozrząd. Żeby był CAŁY trzeba jeszcze wymienić:

http://www.realoem.com/bmw/showparts...35&hg=11&fg=25

1 - http://www.aso-bmw.pl/search/view/?numer=11317598262 - 2 szt. x 250PLN
2 - http://www.aso-bmw.pl/search/view/?numer=11311731512 - 4 szt. x 338PLN
5 - http://www.aso-bmw.pl/search/view/?numer=11311725441 - 1 szt. x 548PLN
5 - http://www.aso-bmw.pl/search/view/?numer=11311725442 - 1 szt. x 548PLN
SUMA: 2948PLN

No chyba, że te zębatki, łańcuszki i napinacze możemy pominać i nie będzie to "totalne druciarstwo" :D
Do tego dolicz jeszcze uszczelki, jakieś śrubki i kilka innych pierdół. Sumka wyjdzie ładna. Na pierwszym rysunku w wyliczeniach nie uwzględniłem trzech szyn prowadzących, chyba dlatego żeby już Cię nie dobijać :)

Tak więc Ratovnik, liczę że jak będziesz robił to w swoim silniku, nie pójdziesz na wytan lub (jak to nazwał Elvis) "totalne druciarstwo", tylko wymienisz wszystko jak leci na nowe części, bo "przecież tak należy robić" i "tak książka pisze".

[ratovnik]

Zavoli, było się zamienić na golfa za E32 to nie pisałbyś bez potrzeby w temacie, gdyż miałbyś inne zmartwienia :)

tuczi77, pojecie cały rozrząd może oznaczać 'połowę' silnika. Ja mam na myśli części, które ze sobą znacznie 'współpracują' jak w tym przypadku koła zębate i łańcuch :)

[tuczi77]

tuczi77, pojecie cały rozrząd może oznaczać 'połowę' silnika. Ja mam na myśli części, które ze sobą znacznie 'współpracują' jak w tym przypadku koła zębate i łańcuch :)

A to tamte zębatki i łańcuch na wałkach jakoś mniej ze sobą współpracują? Kręcą się wolniej czy jak? Oświecisz nas?

[ratovnik]

A to tamte zębatki i łańcuch na wałkach jakoś mniej ze sobą współpracują? Kręcą się wolniej czy jak? Oświecisz nas?

O oświecenie to poproszę ja. Czy wymieniłeś jeden łańcuch czy te pozostałe też?

[tuczi77]

Niestety Ireczku jak się ma dumne V8 to takie są koszty.

Najbardziej mnie śmieszy na forum gdy sie ktoś ,najczęściej nowy, pyta jaki silnik do 7er ,wszyscy specjaliści chórem V8 ,a potem jest płacz bo trzeba np rozrząd wymienic i po temacie ,po aucie. Taka jest rzeczywistość niestety.

Ireczku jeżeli myślisz,że zacznę pisać na na Twoim poziomie ,mam na myśli jakieś Tesco , burek itp , to sie mylisz., choć na hasło łańcuch ,burek sie objawił w temacie i go niepotrzebnie zaśmieca.

Mam w d....pie to co tam wymieniłeś ,natomiast wiem ,że wymieniłeś za mało i tyle.

Twoje auto Twoja kasa i tak pozostanie ,ale tez i świadomość u Ciebie pozostanie ,ze trochę się nie postarałeś do końca.

Mam nadzieję ,że Cie nie uraziłem i na zlocie wspólnie strzelimy browara. Ja stawiam. Pozdrawiam

Mnie najbardziej śmieszy jak ktoś próbuje być wyrocznią we wszystkim, a najbardziej w sprawach, których nawet nie liznął. I nie wmawiaj mi, że płaczę, że drogo, bo wiem na co się zdecydowałem kupując V8. Chodzi o zachowanie rozsądku a nie wymienianie wszystkiego na nowe jak leci. Przypomnij mi gdzie kupowałeś pakiet Shadow-Line, albo gdzie chciałeś kupić dokładkę Alpina? W ASO? A może opony też kupujesz funkiel nówki a nie używki? Elvis, zapędziłeś sam siebie w czarną d*pę i wstyd się teraz z tego wycofać, tyle jest prawdy?

Powiem tak, g*wno wiesz i rzeczywiście możesz to wszystko mieć w d*pie, bo miejsce g*wna jest właśnie w dupie. Albo w kiblu ;)

Oczywiście, że na Zlocie strzelimy browara albo kielicha. Tylko obiecaj, że nie będziemy rozmawiać o rozrządzie w M60/62.

Co do Tesco to długo próbowałem go ignorować (chyba ze 3 razy nawet), no ale ja nie jestem z kamienia :D

Co do burka zza płotu, to była przenośnia i odnosiła się do tego, że gadasz choć zupełnie nie wiesz o czym, bo V8 nie miałeś.

O oświecenie to poproszę ja. Czy wymieniłeś jeden łańcuch czy te pozostałe też?

Nie wykręcaj się sianem - Ty wymieniasz cały rozrząd czy jednak też jesteś biedak tak jak ja i szukasz oszczędności?

[ELVIS]

Mnie najbardziej śmieszy jak ktoś próbuje być wyrocznią we wszystkim, a najbardziej w sprawach, których nawet nie liznął. I nie wmawiaj mi, że płaczę, że drogo, bo wiem na co się zdecydowałem kupując V8. Chodzi o zachowanie rozsądku a nie wymienianie wszystkiego na nowe jak leci. Przypomnij mi gdzie kupowałeś pakiet Shadow-Line, albo gdzie chciałeś kupić dokładkę Alpina? W ASO? A może opony też kupujesz funkiel nówki a nie używki? Elvis, zapędziłeś sam siebie w czarną d*pę i wstyd się teraz z tego wycofać, tyle jest prawdy?

Powiem tak, g*wno wiesz i rzeczywiście możesz to wszystko mieć w d*pie, bo miejsce g*wna jest właśnie w dupie. Albo w kiblu ;)

Oczywiście, że na Zlocie strzelimy browara albo kielicha. Tylko obiecaj, że nie będziemy rozmawiać o rozrządzie w M60/62.

Co do Tesco to długo próbowałem go ignorować (chyba ze 3 razy nawet), no ale ja nie jestem z kamienia :D

Co do burka zza płotu, to była przenośnia i odnosiła się do tego, że gadasz choć zupełnie nie wiesz o czym, bo V8 nie miałeś

Najdroższy ja sie z niczego nie wycofuje,nie mam zamiaru.

Uzmysłowiłem Ci tylko ,że nie zrobiłes w swoim M60 tego co potrzeba i tyle.

Pakiet ALPINA to cos zupełnie innego bo to nie ma wpływu na eksploatacje ,nie traci wymiarów itp. tak samo jest z SHADOW.

Są elementy jakie sie wkłada nowe i tyle ,tak jak papier w kiblu ,no musi być nowy prawda ?

Powiedz po co mi V8 jak sie miało/ma V12 ? To taj jakbym teraz sprzedał R6 i kupił r4 lub r3 ,zastanów sie .

Tego że nie będziemy rozmawiać na zlocie o M60 nie obiecuje bo dalej jestem zawiedziony tą Twoja wymianą.

Tematu lokalizacji ówna nie będę komentował bo mam zatwardzenie dzisiaj ,haha