Będzie kłopotliwe ze względu na to że 750 ma dwie r6 pod maską i 2xECU. Rzeczy które musiałbyś wymienić sprawią że to już nie będzie Twoja 7er i w połowie będzie jak to ująłeś "niewiadomego pochodzenia".

Tak czy inaczej wyjścia są 2 i w obu przypadkach musisz kupić drugie e38, najlepiej anglika.

1. wersja sentymentalna na bogato: przekładasz graty z anglika do swojej ukochanej budy i robisz po drodze wszystko co się da (wskazany remont silnika i serwis olejowy skrzyni bo przekładasz konwerter)
2. Kupujesz ładnego anglika, przekładasz środek a w razie problemu w przyszłości przerzucasz dobre graty ze swojej 740 jako dawcy

Przekładając po prostu sam używany napęd rozgracisz to auto a ładnego angola na wypasie kupisz za cenę silnika i skrzyni z 740i. Zawsze możesz przełożyć nawet swój kolor bo zostaną Ci do pomalowania 2 tylne błotniki dach i progi. Swap silnika to straszna skarbonka