Odgrzeje kotleta.
Czy amorki EDC z polifta (99rok) będą pasować do przedlifta (96rok) ? Podejrzewam że sterownik jest inny bo nawet sam przycisk jest inaczej rozwiązany (w przedliftach osobny przycisk, a polifty mają ten panel z wszystkimi przyciskami).
Najlepiej sprawdz po numerach na realoem ale z tego co pamiętam jak patrzyłem to do edc byl tylko jeden numerZamieszczone przez Krysiaman
Mam takie pytanie odnośnie amorów z tyłu...mam je z EDC plus nivo...od jakiegoś czasu tył jest strasznie twardy tak że osoba siedząca z tyłu cały czas odczuwa czuje każdą nierówność...podobno takie objawy występują kiedy gruchy z nivo mają padake...ale u mnie tył stoi równo i po odpaleniu auta unosi się do góry...żadnych stuków też nie słyszę...wydaję mi się że mam utwardzone na stałe amory z tyłu...po włączeniu przycisku na panelu EDC cały czas jest on podświetlony ....przód się utwardza bo czuję natomiast tył wydaję mi się cały czas twardy...zacząć od modułu EDC czy może jakieś inne pomysły?
W e38 nivo nie ma prawa podnośić się po odpaleniu tak działa e32 świadczy to o uszkodzeniu zaworu bo wątpie abyś dużego wycieku nie zauważył e38 po odpaleniu podniesie się tylko w wypadku obciążenia go przed odpaleniem czyli 2/3 osoby na tył odpalasz idzie do prawidłowego poziomu jest ok Uszkodzenie modółu edc jest też nagminnym przypadkiem nie są drogie ok.100/150zł uszkodzenie wykryje dobry interfejs byle jakie nie chcą się łączyć z edc czesto również problem leży po stronie czujnika przyśpieszenia i kąta skrętu
1 Miejsce w konkursie na auto zlotu - Ślesin 2014 w kategorii E38
3 Miejsce w konkursie na najładniejsze auto X VIP-owskiego zlotu 2015
Może to komuś się przyda.
http://e38.org/selflevel.pdf
masz już zużyte sprezyny, dlatego tyl opada, a jezeli chodzi o tą twardosc to gruchy od nivo
hmmm gdyby były zużyte sprężyny to chyba tył auta by siedział a tak nie jest stoi równo...zapakowałem ponad 200 kg do auta na tył i po odpaleniu tył się unosi wiec chyba jest ok....żadnego wycieku z zaworu nie zauważyłem...mam pytanie o moduł EDC.. czy kiedy jest on uszkodzony to nie powinno się to objawiać też twardym przodem??...podłączałem się pod dwa kompy i żaden nie łączy sie z modułem...czy oprócz podłączenia pod kompa można w inny sposób stwierdzić jego uszkodzenie??
Najlepiej z EDC łączyć się przez RS232.
Prowadzenie BMW serii 7 nie sprowadza się do jazdy do celu
lecz jest celem samym w sobie.
https://www.facebook.com/Chojnickie-Muzeum-Motoryzacji-i-Techniki-1624705857838311/
Nawiązując do moich wcześniejszych postów dotyczących twardego tyłu...w końcu udało mi się połączyć z modułem EDC i wywaliło dwa błędy 07- wina zaworu oś przednia i 08 - wina zaworu oś tylna...po wykasowaniu błędów tył stał się miększy , bardziej komfortowy...czy ktoś z Was już kiedyś miał podobne błędy i czy skutkowało to twardym tyłem??
kolega z postów wyżej @balcer napisał, że w Dis można ustawić i przetestować EDC
jakaś podpowiedź jak? (tyle co zainstalowałem Disv44)
Uprawnienia umieszczania postów
vBulletin Skins by Bluepearl Skins
Odpowiedz z cytatem
