obniżenie zawieszenia

[Słowik]

Nie wiem jak Vogtland ale z pozostałej trójki Eibach powinien być najbardziej komfortowy. Zakładałem i do E32 i do E38 i jest bardzo przyjemnie. Co prawda na seryjnych amorkach.
A miałeś może okazję przejechać się autem na tych Koni Sport? Ciekaw jestem jak wygląda w nich ta regulacja tłumienia bo mam z kolei w Abarcie amorki Koni ale FSD czyli same zmieniają charakterystykę i jestem z nich mega zadowolony. Auto mimo bardzo twardego zawieszenia bardzo ładnie wybiera nierówności.

[jpj]

Dzięki za info Słowik. Wiem, że to trochę jak balans na linie ale chciałbym uniknąć "taczek" w tym aucie. Co do twojego pytania o same amory to tak jeździłem dość sporo na Koni Sport w różnych BMW, z czego 3 miałem w rodzinie i wiem, że można je odpowiednio zestroić do swojej charakterystyki jazdy, a i ich trwałość jest ponadprzeciętna.

P.S.
Na OEMie obecnie wygląda to tak.

[jpj]

Ewentualnie mam pytanie, czy ktoś montował sprężyny M-tech numer OEM: 33532226288 (tył) i czy jest ona taka sama jak zwykła 33531131805? Kolejne pytanie to czy ktoś z Was ma u siebie takie adaptery 33521091694 (u mnie oryginalnie brak). Jak to ma się do podwyższenia tyłu. Z tego co widziałem na kilku fotach to przy Eibachu - 30 ten tył vs przód będzie za bardzo leżał...

[Witboy]

jak na przód to mam springi ap minus 40 nówki tzn przejechały może z 100 km bo gwint w końcu przecież założyłem

[jpj]

-40 będzie wg mnie za dużo i nie chcę zrobić auta w klin. Gwint również odpada. Ideą montażu tego zestawu jest poprawa pracy zawieszenia na krętych drogach przy zachowaniu odpowiedniej linii auta.

[tuczi77]

-40 będzie za dużo i nie chcę zrobić auta w klin

Poniżej masz AP -40 z przodu i Fintec -35 (chyba) z tyłu. Klina nie ma, a w M30 będziesz miał przód ciut wyżej.



A przy okazji: Koni Sport tył kupujesz od E34? Bo w katalogu w ogóle nie ma tyłu do E32 i jest 1 wspólny przedni dla wszystkich wersji silnikowych. Ciekawe więc czy ten przód jest pod M30 czy pod M60/70.

[jpj]

Ok, dziękuję Tuczi za informację. Mam jeszcze kilka pytań. Jak z twardością tych AP i Fintec oraz zachowaniem na dobiciach? Na jakich masz to amorach? Wiadomo, że sprężyna sprężynie nie jest równa, więc chciałbym zebrać jak najwięcej rzeczowych informacji na temat ich pracy, itd przed złożeniem tego zestawu.

Co do amortyzatorów Koni, to po dość długich poszukiwaniach, udało mi się kupić nowe zalegacze magazynowe 8240-1070Sport. Te pod E34 wg informacji. które dostałem od producenta różnią się siłą odbicia przy prędkości tłoka 0,33 m/s:
8240 1070Sport siła na odbiciu 1200N --> E32
8240 1076Sport siła na odbiciu 1700N --> E34

Dla dodania na przód idzie to: 8641-1224Sport i wg producenta tak jak piszesz jest pod większość wersji silnikowych.

P.S.
Na allegro są dostępne używki, które wg mnie w cenie 400 za komplet są warte uwagi. Nie ma też problemów z ich regenracją w razie czego.

[tuczi77]

Mam założone na seryjnych amorach i moim zdaniem jest komfortowo. Dobić potrafi jeśli np. przejedziesz przez próg 2 kołami na raz, zamiast na skos po jednym.

Nie ma na allegro używek za 400, są tylko za 700 :P

[jpj]

Nie ma na allegro używek za 400, są tylko za 700 :P

Fakt, mój błąd, miało być 600, ale wg mnie pójdą taniej, bo długo wiszą. Pisałem do nich swego czasu i za tyle są do zabrania z tymi sprężynami jako całość.

[Słowik]

Jpj, a rozważałeś może zestawy Lowteca? Można za niezłą kasę coś koło 350 euro kupić komplet sportowych amorków ze sprężynami. Ludzie sobie chwalą, a cena moim zdaniem super. Trochę żałuję, że sam nie kupiłem. Jechałem kumpla E38 z takim zestawem i wrażenia były bardzo pozytywne.