Podwójny = dwa oddzielne, tyle, że jeden pod drugim, ogólnie to 740d było pionierem tutaj, bo wcześniej stosowano wspólny, tak samo jak zastosowano pierwszy raz turbinę z elektronicznym nastawnikiem. W kwestii akustyki niestety jestem innego zdania, w mieście drażni "gęgolenie", a zdrowe 740i najelepiej bez vanosów praktycznie nie słychać, o serii N6x nie wspominając. Co zauwazyłem to wrażenie, że jest ograniczone doładowanie na dwóch pierwszych biegach, dopeiro od 80-90km/h auto jedzie przyjemnie, wczesniej jakby było na sporej zwężce. Dodam że jednym z sukcesów długowieczności mojego silnika może być paliwo - wyłącznie Shell, ale to tylko domysły...