Kompa zostaw STAG, wtryski AC W01 BFC, reduktory dwa jw. mogą być.
Do tego zamiast kalibracji umów się na porządne strojenie z dodatkową sondą.

Nie ma sensu spawać się do instalacji sond czy podłączać do OBD, aby instalacja się automatycznie "dostosowywała". Lepiej ustawić na sztywno w każdym zakresie obrotów i obciążenia i np. co dwa lata, albo co roku jechać na kontrolę (wiadomo, że silnik się zużywa i trzeba skontrolować i ewentualnie dostosować ustawienia).