Interfejs INPA dla F01 - F10

[mcdziubek]

Dziękuję. Problem jest nieco inny.

Odpalil auto. Wrzucił jedynkę. Ruszył i 500 metrów dalej zapalił się symbol ABS oraz komunikat o ostroznym wcisksniu hamulca i udaniu sie do aso. 10 sek później silnik zgasł. Po próbie odpalenia sipnik tylko zrobił pstryk i nie odpalil oraz pojawil sie symbol zoltego silniczka.

Mechanik próbował zakrecic silnikiem ale mu sie nie udalo. Czy jest mozliwe ze łańcuch rozrządu pękł przy 200000 kilometrow? Auto jest z poczatku 2011. 520d F10. Co o tym myślicie? Jednostka do wymiany?

Powiedział mi ze miesiac temu rano odpalil auto i silnik tak jakby zrobił sie glosniejszy

[integron]

Moje doswiadczenia z komunikacja z samochodem f01 czyli tak naprawde cala seria f sa nastepujace.
Inpa sie nie nadaje. Mozna polaczyc sie poprzez ediabas 7.2 7.3 i kabel enet ale nakladka skryptow na inpe jest uposledzona i sypie bledami. Takze nic sensownego nie zrobimy.
Do komunikacji przeznaczone sa dwa pakiety. ESYS do programowania opcji i flashowania sterownikow oraz ISID zawierajacy ISTA-D ISTA-P. Ten pierwszy jest programem diagnostycznym, drugi podobnie jak esys sluzy do programowania. Z seria F komunikujemy sie kablem ENET ale za pomica sztuczki. Zakladajac ze nie mamy fabrycznego interfejsu ICOM (do ktorego wpina sie ENET) potrzebujemy programowego emulatora ICOM. Jest cos takiego w sieci. Jak ktos nie zamierza placic zdaje sie 120usd to moze sobie sciagnac torrentem obraz wirtualnej maszyny vmware z zainstalowanym emulatorem. Uruchamia sie to pod vmware player jako snapshot.
Pakiet ISID tez jest dostepny jako wirtualna maszyna do sciagniecia. Jest spory ponad 40gb.
Te dwa programy (pracujace jednoczesnie jako vmware) +kabel ENET daja identyczne srodowisko jakim dysponuje serwis BMW.

Super dodatek to system serwisowy zawarty w ISID.
Po wyszkuniu bledow system sam przedstawia procedure sprawdzenia samochodu i procedure naprawy. Sa Zdjecia opisy momenty dokrecania schematy elektryczne. Mozna zaprogramiac wtryskiwacze czy akumulator.

Jedyne ale to aktualnosc oprogramowaniam. Isid w rzeczywistosci jest tylko komputerm przenosnym ktory podlaczony jest do serwera danych w serwisie bmw. Z kolei serwer laczy sia z glowna siecia bmw w Niemczech. W aso calosc stale sie aktualizuje i isid pobiera dane tylko dla konkretnych samochodow.
W wersji z internetu mamy aktualizacje na 2012 rok.