Ocynk!!!
Witam. Dzisiaj mam myślę proste pytanie czy blachy w e38 są ocynkowane?
Ogólnie duża prostota pytania, ale zdania na ten temat są rozbieżne, a u nas na forum nic nie znalazłem coby mnie przekonało,że są.
Z niepewnego źródła wiem, że nie są ocynkowane i dopiero od 2000, czyli jakoś w ostatnich e38 i potem e65.
A więc jak jest naprawdę?
Są ocynkowane wszystkie e38.
są ocynkowane , naturalne miejsca pojawiania się korozji to ranty drzwi pod listwami, tylna klapa pod plastikiem wokół lampek tablicy rejestracyjnej , nie wiem czemu we wszystkich e38 e39 po lifcie newralgicznym punktem są łączenia tylnego błotnika i progu w odrzwiach.
o to chyba musi to być bardzo słaby ocynk.
Sam jesteś słaby.Zamieszczone przez miglanc153
w swojej e32 z 1991 roku po rozebraniu do gołej budy nie mialem nigdzie rdzy. nigdzie. kolega pawel.85 ma teraz 750 z 88 roku rowniez bez zadnej korozji. sam paczalem i potwierdzam. oryginalny lakier i brak korozji.
e38 sa juz troche slabsze ale i tak blache maja b.dobra.
Trafić E32 bez ŻADNEJ korozji to prawie jak 6 w lotto....
No to teraz pojechałeś grubo !! E38 jest słabsze blacharsko od E32 ?? Ciekawe, baaaardzo ciekawe..........
Mr. Perfect 4 x K1 World Champion
Bredzisz.No to teraz pojechałeś grubo !! E38 jest słabsze blacharsko od E32 ?? Ciekawe, baaaardzo ciekawe..........
Od zawsze wiadomo że e38 ma słabszą blache od e32, pierwsze co leci to progi i nadkola, (progi gniją bardzo podobnie jak w e36), w e38 problem jest nagminny zwłaszcza w przedliftach, tak samo klapy tył. W e32 które jest często KILKANAŚCIE lat starsze problem występuje dużo rzadziej, korozja np. spodów drzwi wynika z wadliwych listw zgarniających, które rozwarstwiają się, trzymają wodę i puchną zanim jeszcze spód drzwi zacznie gnić.
A w E32 to progi, nadkola tylne, okolice wlewu paliwa, tylna klapa, pas tyny, podłoga bagażnika niby nie gniją ?? Nie w każdym, tak samo jak nie w każde E38 gnije. Ale jak byś rozebrał całe E32 to byś zobaczył zakamarki gdzie pojawia się ruda, nie widoczna normalnie.
Ostatnio edytowane przez tequila1909 ; 11-02-2014 o 23:26
Mr. Perfect 4 x K1 World Champion
W bliżej mi znanych nie.
Z progów jedynie wzmocnienie pod lewarek, które jest zawsze wymęczone od podnoszenia auta, zeszlifowane z konserwacji fabrycznej, ocynku i odsłonięte z racji wycięć w plastikowej nakładce progu.
Jeśli zatem bierzesz pod uwagę e38 '99 w której sypneły się progi i e32 '89 w której pojawia się dopiero rdza to jest 10 lat różnicy. Przepaść czasowa dla auta.
Natomiast jeśli wymieniasz e32 w której gniją progi, pas tylny nadkola i ćwiara, to wiedz że zarówno ja jak i pół Polski, powie ci że lepsze się cięło.
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem