Systemy w e38

[cursor]

DSC obok zbiorniczka płynu hamulcowego ma pompę a sterownik DSC ma nr seryjny z końcówką 002, ASC ma 001, info nie mam ale wydaje mi się że tylko v12 miały DSC, a reszta do końcówki 1999r miała ASC.

Nie do końca.
ASC i DSC w nowszych sterownikach da się poznać po środkowej części numeru. 900 to asc, 950 to DSC.
Były sterowniki z końcówką 001(starszy) i 002(nowszy). Oba działają zamiennie(kwestia kodowania)



DSC było od pierwszych roczników. Z tego co zauważyłem, to zawsze występowało w parze z S-EDC, które też potrzebowało czujnika kąta skrętu kierownicy, którego ASC nie potrzebuje.

Oba systemy(ASC i DSC) da się wyłączyć. Jest klawisz na tunelu środkowym(podpisany analogicznie do systemu, ASC lub DSC).
Pierwsze roczniki występowały też w wersji bez obu systemów(był tylko ABS). Kilka takich 730i(M60) już widziałem

[Bartos]

Z tymi numerami to przepraszam za wprowadzenie w błąd

zawsze występowało w parze z S-EDC, które też potrzebowało czujnika kąta skrętu kierownicy, którego ASC nie potrzebuje.

mam S-EDC i mam ASC :) rocznik 07.99

[mac.os12]

Pierwsze roczniki występowały też w wersji bez obu systemów(był tylko ABS). Kilka takich 730i(M60) już widziałem

No właśnie miałem okazję oglądać już dwie sztuki jakiś czas temu i dokładnie nie pamiętałem, ale jestem pewien, że w jednej z 1994r. na panelu nie było żadnych przycisków do wyłączenia systemów (także masz rację). Potem właśnie oglądałem 730d bodaj z 1997r. i był przycisk do wyłączenia któregoś z systemu. Oczywiście nie ma co się sugerować przyciskami, bo równie dobrze w niektórych autach nie ma możliwości wyłączenia DSC (ESP).
A w którym miejscu znajdują się te numery o których wcześniej wspominiałeś? I jak to jest jeśli chce mieć siódemkę zarówno z DSC jak i ASC to właśnie jak mam to sprawdzić, będą oba numery 900 i 950?