[E65] Duży wyciek oleju z okolic alternatora 745i

[damned1]

Wygląda na to, że problem dopadł i mnie. Na szczęście u mnie na razie nie ma wielkiego wycieku, więc mogę sobie to na spokojnie zrobić.

Czy do wymiany uszczelki trzeba opuszczać sanki, żeby dobrać się do podstawy alternatora? Zastanawiam się, czy przy okazji nie wymienić poduszek silnika, które są na liście "to do" i byłaby ku temu okazja.

[tedi]

Wygląda na to, że problem dopadł i mnie. Na szczęście u mnie na razie nie ma wielkiego wycieku, więc mogę sobie to na spokojnie zrobić.

Czy do wymiany uszczelki trzeba opuszczać sanki, żeby dobrać się do podstawy alternatora? Zastanawiam się, czy przy okazji nie wymienić poduszek silnika, które są na liście "to do" i byłaby ku temu okazja.

Aby dostać się do podstawy alternatora nie trzeba zwalać sanek. Wywalasz alternator odkręcasz podstawę alternatora i tu uwaga jedna śruba znajduje się pod łapą silnika, co skutkuje tym że musisz ją odkręcić przy okazji masz poduszkę jak na stole. Aby się dobrać do alternatora musisz wywalić wiatrak paski i napinacz paska. Następnie śruby od alternatora masz dwie od przodu wtyczką i kablem za alternatorem się nie martw. Instalacja jest tak zrobiona że wyciągasz go i odpinasz kable.

ps. To się tyczy alternatora suchego nie mam wiedzy jak to wygląda z wodnym.

[damned1]

Aby dostać się do podstawy alternatora nie trzeba zwalać sanek. Wywalasz alternator odkręcasz podstawę alternatora i tu uwaga jedna śruba znajduje się pod łapą silnika, co skutkuje tym że musisz ją odkręcić przy okazji masz poduszkę jak na stole. Aby się dobrać do alternatora musisz wywalić wiatrak paski i napinacz paska. Następnie śruby od alternatora masz dwie od przodu wtyczką i kablem za alternatorem się nie martw. Instalacja jest tak zrobiona że wyciągasz go i odpinasz kable.

ps. To się tyczy alternatora suchego nie mam wiedzy jak to wygląda z wodnym.

Dzięki za odpowiedź. Mam suchy, więc wygląda, że mi się upiekło, bo przy wodnym to już tak różowo chyba nie jest :)